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發(fā)布時間:2020-12-14 06:25  
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留出足夠的冷風通道
裝貨時要確保貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙,確保冷風通暢的循環(huán),使冷風能夠包裝每一個角落的貨物,不致造成局部溫升化貨。
裝貨后再次手動化霜
裝貨完畢后,關(guān)閉廂門開機,半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜,使蒸發(fā)器發(fā)揮能力,保證貨物安全。
我公司主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組,產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
正確的貨物包裝
鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的,鮮貨的包裝要保證通風。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝,因為它阻礙了貨物的空氣流通,應(yīng)使用能保證空氣流通的紙盒
不同的貨物分開裝運
不同種類和溫度要求的貨物,不能放在同一廂內(nèi)運輸,應(yīng)把冷藏廂分割成獨立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個廂體內(nèi)。
襄陽漢雪主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組,產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

原始型、拼裝型的箱體,不建議采用。雖然價格低廉,但是保溫效果特差,而且對冷機的工作時間要求較長,除了對價格特敏感的人群外,基本上不推薦卡友選擇這種工藝下生產(chǎn)出來的箱體。
發(fā)泡型箱體,推薦使用。這種工藝是根據(jù)車廂尺寸,分別將各箱板進行一次性發(fā)泡后(箱體外板內(nèi)板固定,填充一定的聚氨酯加發(fā)泡劑),再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產(chǎn)出來的車廂,保溫效果好、強度高,但是對工藝要求高,發(fā)泡技術(shù)直接影響到保溫的效果。

天熱啊,到哪里沒有空調(diào),感覺都要窒息了,空調(diào)不冷了就想加點氟,而且還不便宜。有的朋友車里的空調(diào)就不太冷了,于是也想去加一點氟。但是在加氟之前,我們必須先了解為什么不冷卻。不然一如既往的加氟不制冷,還浪費錢!
缺乏制冷劑一般我們都會選擇加氟來解決這個制冷問題,缺氟的確不好,但是實際上制冷劑這東西并不算消耗品。一般來說,只要沒有泄漏就不需要經(jīng)常去加氟,就像家用空調(diào)一樣,兩到三年加一次都是頂天的,如果你經(jīng)常去加氟,那么就得考慮其他方面是否出了問題?