陜西面陣式半透型主動發光標志牌價格 南京賽康公司

在標準化方面，全國交通工程設施（公路）標準化技術員會于2009年9 月立項起草《LED主動發光道路交通標志》國家標準。而主動發光式道路交通標志的工藝、設計、設置、驗收等規范在該標準中幾乎沒有提及，標準依舊主要是介紹逆反射式道路交通標志技術。由運輸部公路科學 研究院、南京賽康交通安全科技股份有限公司共同組建的標準起草工作組，通過 大量的試驗和分析研究，先后開展并完成了《主動發光道路交通標志發光像素 視覺融合性研究》《基于物聯網技術的遠程智能信息系統研究》《太陽能壓降分 析式電壓輸出光控裝置及方法研究》等課題。2013年11月，標準起草工作組將 《LED主動發光道路交通標志》國家標準送審稿提交專家組評審并通過,形成了 正式報批稿,該國家標準于2015年發布實施，標準號為GB/T 31446—2015.

交通標志通常工藝流程：

底板工序，剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽（或鋁焊）——磨光鉚釘接點——打磨板面——清洗板面——晾干；牌面工序，裁膜——制圖——刻字或噴繪寫真——揭字——覆轉移膜；上述兩道工序完畢后，較大的標志牌應當利用覆膜機粘貼底膜；較小的標志牌可用手工以刮板粘貼。在加工過程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費和板面粗糙引起的品質低劣。又由于交通標志必須設置于道路的視覺空間范圍內，一定程度上影響著城鄉環境的品質。

主動發光道路交通標志工藝流程：

面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自動制作——打磨洗板——反光膜粘貼——封裝底板——裝配控制箱及物聯網模塊——老化試驗。

面板顯示技術的可變信息誘導標志用于城市路網，交通管理科學研究所也在修編這個標準（GA/T484），過去這種標志只是光帶發出奪目的光，但是文字看不見，今后這種標志文字也能夠有明顯的顯示。

目前賽康交安在主動發光交通標志方面，已經完成了研究、制造、品控、應用、服務的閉環，處于該細分產業的龍頭。其應用也已經非常廣泛，在中國就有數十個城市的道路和幾千公里的各等級公路成功應用，多地公開新聞報道，能夠有效降減道路交通事故七成以上。

我堅信，這項技術會給中國道路交通安全管理水平帶來一個質的飛躍性的提升。

賽康交安同時正在實施的其它研究，包括新型道路交通安全設施產品開發、交通安全管理設施的設計與設置標準化、面向車路協同的車聯網時代交通安全設施全生命周期運行管理研究，也會為中國的道路交通安全事業做出持續更大的努力和貢獻。

根據世界衛生組織于2015年5月6日的公開信息，中國每年超過20萬人死于交通事故，相當于汶川去世人數的3倍。常言道，天災難免人禍可避，屬于天災防不勝防，屬于人禍的道路交通事故很多時候可以避免或減輕傷害。

道路交通事故，是現代社會經濟發展下的災害性產物，幾乎是人類與自然災害、疾病災難抗爭之后的又一項重大安全問題。相比食品安全、礦產安全以及其它生產安全事故，居高不下的道路交通事故死傷數字已經成為擺在中國政府和社會面前的迫切大事。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統加上反光材料為底基使得太陽能LED發光標志產品更具實用性。治理道路交通安全隱患，可以說它是生命工程，或是生命科學，之于人命的關天而言，如何形容其重要性都不為過。