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發(fā)布時間:2021-01-01 14:30  
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五菱冷藏車制冷快:在環(huán)境溫度32度,車時速40公里以上運行機
五菱冷藏車制冷快:在環(huán)境溫度32度,車時速40公里以上運行機1小時,車廂內(nèi)溫度可達到-10度。保溫效果好:貨廂采用新的保溫材料擠塑聚作為保溫層。五菱榮光冷藏車特點:底盤:采用五菱大微貨榮光B15底盤改裝,發(fā)動機馬力大,加厚鋼板彈簧后輪懸掛系統(tǒng),承載強勁,結(jié)實耐用。廂體:冷藏廂體采用材料,導(dǎo)熱系數(shù)低,廂板厚度80mm,保溫效果可達到-15℃。制冷:制冷系統(tǒng)采用國內(nèi)品牌機組(國冰),制冷量大降溫快。亦可選裝美國大冷王、開利等進口機組。地板:車廂內(nèi)部耐磨花紋鋁地板,美觀、防滑實用、方便清洗,冷氣流通順暢。

貨箱的制造工藝決定著保溫效果的好壞
貨箱的制造工藝決定著保溫效果的好壞。目前國內(nèi)較大的冷藏車改裝廠都通過進口設(shè)備和技術(shù)來提升其工藝水平;不同的貨物種類對廂體的要求各不相同,如運送鮮肉的冷藏車需要在廂體內(nèi)定制掛鉤;為商超配送的則需要采用多溫層冷藏車;由于貨物對溫度特別敏感,制冷機組一旦出現(xiàn)問題,損失的不僅僅是運費,更是高昂的貨款。制冷機組是用于控制運輸途中貨物溫度的制冷系統(tǒng),包括壓縮機、動力系統(tǒng)、冷凝器、蒸發(fā)器、制冷管路及控制裝置。

冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術(shù)瓶頸,建立起行之有效的冷鏈物流管理方法提供了有效而有益的成功范例;冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機,少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車,可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。
冷藏車廠家?guī)w制作技術(shù)
冷藏車廠家?guī)w制作技術(shù):1、分片拼裝的“三明治”板粘接式,目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù),利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。3、整體骨架注入發(fā)泡式。、真空吸附式粘貼冷藏機組分類:冷藏機組分為非制冷機組和制冷機組、國產(chǎn)機組與進口機組等、一般車型都采用外置式冷機,少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機、對于溫度要求較低的冷藏車,可采取廂置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)要想廂體的保溫效果好,自然是隔熱層材料的選擇了。
