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　　汽車沖壓件的原材料選擇標準應該遵循哪些原則

　　汽車沖壓件在選擇材料時，首先根據汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產品質量，又能節約材料的目的。

　　通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則：

　　a 所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求；

　　b所選材料要有較好的工藝性能；

　　c所選材料要有較好的經濟性。

　　五金沖壓工藝

　　（1）沖壓零件的原材料

　　①盡可能采用沖壓工藝性好的原材料，以減少沖壓變形力；

　　②沖壓前應嚴格檢查原材料的牌號、厚度及表面質量等，并將原材料擦拭干凈，必要時應清除表面氧化物和銹跡；

　　③根據沖壓工序和原材料種類，必要時可安排軟化處理和表面處理，以及選擇合適的潤滑劑和潤滑工序。

　　（2）排樣與搭邊

　　不合理的往復送料排樣法以及過小的搭邊值往往會造成模具急劇磨損或凸、凹模啃傷。因此，在考慮提高材料利用率的同時，必須根據零件的加工批量、質量要求和模具配合間隙，合理選擇排樣方法和搭邊值，以提高模具壽命。

　　沖壓時產生翻料、扭曲的原因

　　在級進模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖件產生翻料、扭曲的主要原因為沖裁力的影響。沖裁時，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨于減小），而凹模面上材料受壓縮（拉伸力趨于減小）。沖壓件的翻轉即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時，壓住且壓緊材料是防止沖件產生翻料、扭曲的重點。

　　折彎時沖壓件產生翻料、扭曲的原因及對策

　　⑴. 沖裁時產生的沖件毛邊所致。需研修沖切刃口，并注意檢查沖裁間隙是否合理。

　　⑵. 沖裁時已產生沖件的翻料、扭曲變形，導致折彎后成形不良，需從沖裁下料工位著手解決。

　　⑶. 折彎時沖壓件失穩所致。主要針對U形及V形折彎。此問題的處理，對沖壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的導位，以及折彎過程中壓住材料防止沖壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。

　　沖壓彎曲件出現翹曲

　　彎曲線外側由于拉伸應力作用，產生壓縮變形，而內側又存在相反的應力和應變，因此制品就會呈馬鞍形。當H/t小于6-7時，翹曲率H/t大為2/1000，大于6～7時，翹曲率為1/1000以下。與材質、壓延方向沒有太大關系。

　　沖壓彎曲件出現翹曲的消除方法：

　　(1)當薄板的翹曲量很小時，型腔要緊緊貼住彎曲線的中央部分。

　　(2)在加工條件嚴格時，首先要測定翹曲量，其次，使沖頭只按翹曲量進行反彎曲。這種反彎法好在沖頭和模座的中間用襯套夾緊并在兩端固定。