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    更換新機油；在冬季更換機油時，用戶可以根據機油的標號來判斷，目前絕大多數機油采用SAE（美國汽車工程師協會）等級標識粘度，例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的數字越小說明機油越稀，低溫流動性越好，顧冷啟動能力越好。這需要低粘度機油來配合改善排放控制、發動機輸出功率及燃料經濟性。

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    我國北方地區冬天的氣溫比較低，以北京為例，建議使用標號為“10W”或“15W”的機油。車主可結合自身當地的天氣狀況，合理選擇符合標準的機油使用，另車主應提前檢查車內機油量，機油不足很容易引起發動機的異常磨損。

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　　潤滑減磨；汽缸、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，潤滑油有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，防止零件過快的磨損。

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　　冷卻降溫；發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油吸收熱量后帶到油底殼中散發。

     清洗清潔；好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動沖洗了零件工作面上產生的臟物。

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     如何控制摩擦磨損？摩擦磨損控制添加劑在基礎油中加入少量調配，具有促進金屬表面吸附的極性。由于相互作用的條件，這些吸附力與表面發生化學反應，與產生足夠的油膜厚度條件成反比：較高的壓力和較高的溫度。

　　當機器表面與較高的壓力和溫度相互作用時，添加劑則通過在機器表面產生更具延展性的初始分子層來減輕金屬對金屬接觸（磨損）的影響，這些摩擦控制層直接降低接觸過程中的剪切強度，成為“犧牲品”。車用潤滑油品牌/潤滑油怎么換/潤滑油加盟代理在具有滾動接觸（可忽略的相對滑動運動）的應用中，即使具有較大的局部壓力點，也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。初始層可以通過使潤滑劑的較弱分子鍵與金屬和金屬間粗糙邊界條件作用產生強鍵的力釋放，從而減輕摩擦。低剪切強度薄膜的形成也受基本原料的類型和機械表面冶金的影響。

　　有三種類型的潤滑油添加劑有助于減少摩擦和控制磨損，它們分別是摩擦改進劑、抗磨添加劑和極壓添加劑。