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發布時間:2020-12-06 19:21  
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我國杉木樁進口3大問題不容忽視
隨著我國經濟的發展,杉木樁外貿市場做的也是很大。關于我國杉木樁進口3大問題有哪些,今天佳拓木業就給大家說一下:
一是進口中高品質的杉木樁量減價增。近年來,全球關于控制杉木樁出口的政策層出不窮,紅木、紫檀等一些中高品質材種受CITES公約新政、出口配額和關稅調整、通關時間限制等影響,進口量明顯減少,價格快速上漲。如江蘇口岸幾年前進口紅木、紫檀數量每年在5萬立方米左右,目前已沒有這些材種進口;另外價格也大幅上漲,10月末,江蘇市場30-40cm徑級大果紫檀原木價格約2.6萬元/噸,較年初上漲40%;
二是企業無定價話語權。我國雖然是世界蕞大的杉木樁進口大國,但在國際杉木樁市場價格話語權明顯不足。一方面,杉木樁貿易是賣方市場,價格長期被供應商操控。另一方面,我國杉木樁進口商“跟風”“散沙”式的經營模式,據杉木樁進口商反映,今年我國進口好品質的杉木樁的數量遠低于印度和越南,但進口價格卻遠高于印度和越南,削弱了我國木質家具在國際市場競爭力。
三是有害生物傳入風險加大。杉木樁特別是原木極易攜帶外來有害生物。雖然我國對進口原木有明確的檢疫要求,但由于出口國管理不到位、除害處理技術水平低等因素,進口原木攜帶有害生物情況依舊嚴重。這些外來有害生物一旦傳入定殖,將嚴重威脅國內農林業生產和生態環境安全。由于進口杉木樁數量太多,而帶有檢疫性有害生物風險又極高。


據了解,解放初期,杉木樁在我國南方引種種植并沒有考慮其木材利用價值,僅僅因為它具有較強的適生能力,而作為綠化樹種來種植。到了上世紀8、9十年代,人們發現將杉木打成木片后,是制漿造紙的上好原料,而且還可以銷往國外,爭取外匯。一時間,杉木成為了我國商品出口的重要資源,并在當時國民經濟發展中發揮著重要作用。此后,不管是企業還是個人,開始了杉木的大規模種植。

河岸容淤系統可以減少河道泥沙的運輸距離,避免河道泥沙在運輸過程中掉落對城市造成二次污染,其包括:杉木樁固定在河岸基坑上,杉木樁與河岸墻之間的距離不小于1米。
杉木樁圍欄內側鋪設生態布,圍欄內側為朝向河岸墻的一側,河道淤泥污染物回填至含泥區,河道淤泥污染物固化壓實,含泥區位于生態布與河岸墻之間,在河內淤泥污染物上鋪設生態袋,生態袋中含有淤泥與菜園土混合形成的混合土,混合土用于種植綠色植物。
河岸基坑內設置杉木樁圍欄,將生態布鋪在圍欄內側,在生態布與河岸壁之間形成淤泥淤積區,以利于河道淤泥的去除,對含沙區進行回填,可以減少河道淤泥的運輸距離,而不必將河道淤泥運至棄渣點,避免了河道淤泥在運輸過程中因掉落而對城市造成二次污染。
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