云浮自穿刺鉚釘價格擇優推薦

蘇州斯旺西機電有限公司自主研發了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設備、自動生產線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產品，已經應用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業。

自穿刺鉚釘給鉚釘行業帶來的改變：

近幾年的社會中發展，有一種行業發展的比較迅速，它便是鉚釘行業。采用冷碾鉚接后?不僅保證了要求的松緊度?而且能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀的外形。對一個指1定的鉚接工藝需要選取z佳的鉚釘，必須充分考慮到許多的工藝參數以及過程的細節。鉚釘頭樣式的選擇主要在于性能和美觀兩個方面來考慮，它在性能條件這方面可能會要求工件要平整，標記的位置以及用于機械停止，在受力較大的表面，以及后續工藝的需要。

鉚釘的強度與自穿刺鉚釘的關系：

自穿刺鉚釘在鉚釘類中是一款新發明的鉚釘，自穿刺鉚釘的種類多，有非標自穿刺鉚釘、非標自穿刺鉚釘、高強度自穿刺鉚釘等等，它們的使用也是很廣泛的。搭接，當要求兩塊板鉚接后仍處在一個平面上時，需先把一塊板折彎，然后再搭接。在制作的過程也是很嚴密的，也是需要注意一些問題的，不然的話制作出的自穿刺鉚釘達不到預期的效果，就好比鉚釘的強度對自穿刺鉚釘就有很直接的影響，它影響到鉚釘對一些板子的穿透能力。

作為汽車制造中主要的焊接工藝(MIG/MAG 焊、點焊、激光焊等) 已不能滿足鋁合金的要求。必須要開發更先進的連接技術，才不會制約汽車輕量化的發展。

而沖鉚工藝能夠滿足鋼材或鋁等輕型材料的連接要求。

鉚接過程中無化學反應；

其抗靜拉力和抗1疲勞性都要優于點焊工藝，且板材在鉚接時不需要鉆孔；

工藝步驟簡化，節省成本，并能適合汽車車身高1效率的生產，有效地攻破了鋁點焊產生的各個難題。

這些使得近年來沖鉚連接方式被越來越多的應用在車身生產制造中，例如車身的覆蓋件、搖窗機、車頂窗等。

這一工藝適合于機器人應用，但由于需要極高的工作壓力，通常的鉚接設備超過機器人的運載能力。鉚接后，鉚釘頭表面不準有傷痕、壓坑、裂紋等缺陷，釘頭與鉚接的表面應貼合，允許在范圍不超過1/2圓周的間隙≤0。因此S.A.Westgate 發展了一個輕量的、足夠長的C型鉚接機構。再加上相關的設備的改進，對于量產汽車零部件及車身裝配，自沖鉚接工藝適應性的增強已被證明。

　隨著汽車工業的發展，對汽車經濟性要求越來越高，從而使汽車制造商更加重視車身總成的輕量化和連接的高質量，并尋求減少車身質量的辦法，其中之一就是 使用輕型材料，如鋁、塑料等原料。2、可鉚接的形狀：只要改變鉚頭的形狀?就能鉚接成各種形狀?此外?徑向鉚接機還可和于壓印。迄今為止，點焊(電阻焊)是連接鋼板車身結構的主要方法，不僅有利于大批量生產，而且質量也牢固可靠；但是對于黑金屬與 有色金屬的連接，有色金屬(如薄鋁板)之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，點焊就很困難或無能為力了。