和縣空壓機(jī)保養(yǎng)公司來電咨詢 誠昌達(dá)空壓機(jī)

空壓機(jī)危險(xiǎn)性分析及事故預(yù)測(cè)(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化(熱)的危險(xiǎn)，又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、

空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆l炸，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆l炸。

(3)壓縮機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆l炸的潛在條件。

(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

(6)在進(jìn)行修理安裝工作時(shí)，擦拭物、煤油、汽l油等易l燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)可以導(dǎo)致爆l炸。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

(8)壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆l炸事故的發(fā)生。

空壓機(jī)壓縮空氣系統(tǒng)基本原理與重要組成

工作原理：在壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)有一對(duì)等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽轉(zhuǎn)子有四個(gè)齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒。電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機(jī)的排氣口相通時(shí)，壓縮空氣便從排氣口排出，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過蕞小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機(jī)外，與此同時(shí)在陰陽轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負(fù)壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉(zhuǎn)子的入口進(jìn)行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機(jī)工作腔而循環(huán)使用。

空壓機(jī)空氣過濾器日常保養(yǎng)：粉塵是空壓機(jī)空氣過濾器的敵人，因此我們要及時(shí)清除紙芯外的粉塵；當(dāng)儀表板上空濾器指示燈亮?xí)r應(yīng)及時(shí)予以清潔或更換。建議每星期拆下空濾芯，把表面灰塵吹掉一部分?？諌簷C(jī)空氣過濾器超期有危害：空壓機(jī)壓機(jī)空氣過濾器超期是指空氣過濾器使用超過2000小時(shí)或者是在空氣過濾器失效后繼續(xù)使用，空壓機(jī)空氣過濾器超期使用會(huì)讓我們的空壓機(jī)存在潛在安全隱患。例如：機(jī)組排氣量不足，影響生產(chǎn)；濾芯阻力過大，機(jī)組能量增加，機(jī)組實(shí)際壓縮比增大，主機(jī)負(fù)荷增大，壽命減短；濾芯破損導(dǎo)致異物進(jìn)入主機(jī)，發(fā)生主機(jī)抱死甚至報(bào)廢的情況?？諌簷C(jī)配件網(wǎng)提醒用戶：及時(shí)更換空氣過濾器，把空壓機(jī)隱患消滅在萌芽中。