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如何來(lái)對(duì)減速器搞好潤(rùn)化的工作中呢?

如何來(lái)對(duì)減速器搞好潤(rùn)化的工作中呢？減速器和別的的減速器一樣運(yùn)作的情況下必須潤(rùn)化下列，那樣不僅能夠加快 減速器的運(yùn)作，并且能夠維護(hù)好減速器的一切正常工作中。如何來(lái)對(duì) 減速器搞好潤(rùn)化工作中呢？

依據(jù)走動(dòng)，減速器滾動(dòng)軸承負(fù)載挑選潤(rùn)滑油脂時(shí)，對(duì)重負(fù)載應(yīng)取針入度小的潤(rùn)滑油脂。在髙壓下工作中時(shí)除針入度小外，也要有較高的浮油抗壓強(qiáng)度和極壓功能。依據(jù)自然環(huán)境前提條件挑選潤(rùn)滑油脂時(shí)，耐高溫潤(rùn)滑脂不容易溶解水，適合干躁和水份較少的自然環(huán)境。依照操作溫度挑選潤(rùn)滑油脂時(shí)，關(guān)鍵指標(biāo)值應(yīng)是滴點(diǎn)，空氣氧化安定性和超低溫功能，滴點(diǎn)一般能用來(lái)點(diǎn)評(píng)高溫功能，滾動(dòng)軸承具體操作溫度應(yīng)小于滴點(diǎn)10-20℃。生成潤(rùn)滑油脂的應(yīng)用溫度應(yīng)小于滴點(diǎn)20-30℃。

潤(rùn)滑脂比潤(rùn)滑油成分中多了個(gè)稠化劑

潤(rùn)滑脂是由一種(或幾種)稠化劑和一種(或幾種)潤(rùn)滑液體所組成的具有可塑性的潤(rùn)滑劑，為了改善性能，添加有性能改善劑，也就是說(shuō)潤(rùn)滑脂比潤(rùn)滑油成分中多了個(gè)稠化劑，潤(rùn)滑脂的優(yōu)勢(shì)在于可留駐在潤(rùn)滑表面。在服務(wù)型企業(yè)中，很多設(shè)備都是在全天候的條件下工作，有的甚至在高原高寒的氣候條件下工作，其使用溫度有可能比戶外的低溫還要低，如交通運(yùn)輸設(shè)備、石油、天燃?xì)狻⒁夯瘹廨斔驮O(shè)備、冷凍設(shè)備、輸變電設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等。這些設(shè)備的使用要求的溫度室非常苛刻的，因而對(duì)潤(rùn)滑脂的低溫性能要求非常高。

潤(rùn)滑油濾網(wǎng)的選定應(yīng)以5

潤(rùn)滑油是靠形成油膜實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的，油膜的厚度與潤(rùn)滑油的粘度系數(shù)相關(guān)，普通為10μ擺布，也即是說(shuō)只有小于10μ的粒子，才能隨潤(rùn)滑油的活動(dòng)而被帶走，大于此尺寸的粒子勢(shì)必會(huì)對(duì)沖突面造成危險(xiǎn)。我們過(guò)濾的目的應(yīng)該是清除掉大于10μ以上的粒子，金屬濾網(wǎng)由于網(wǎng)格粗大，不行能實(shí)現(xiàn)這一目的。有些高速扭轉(zhuǎn)機(jī)器，如軸承、齒輪等，其兼職間隙只有3-6μ，因此對(duì)潤(rùn)滑油的潔凈度要求更高。其次，潤(rùn)滑油的積儲(chǔ)方式防水效果差，空氣中的水汽非常容易進(jìn)入潤(rùn)滑油，對(duì)機(jī)器造成進(jìn)一步的危險(xiǎn)。因此，潤(rùn)滑油的積儲(chǔ)勢(shì)必要采用密閉的容器，潤(rùn)滑油的過(guò)濾必須采用壓力過(guò)濾的方式，潤(rùn)滑油濾網(wǎng)的選定應(yīng)以5-10μ佳。

環(huán)境友好型潤(rùn)滑油技術(shù)開(kāi)發(fā)

植物油基潤(rùn)滑油的使用變得越來(lái)越普遍，但是該類潤(rùn)滑油自身具有氧化穩(wěn)定性和低溫性能較差的特點(diǎn)。現(xiàn)今，植物油基潤(rùn)滑油正在被性能更高的酯基潤(rùn)滑油所取代，酯基潤(rùn)滑油性能更強(qiáng)，性能也可與礦物油基潤(rùn)滑油相媲美。對(duì)環(huán)境友好型潤(rùn)滑油技術(shù)的開(kāi)發(fā)，對(duì)各種可生物降解基礎(chǔ)油中使用的添加劑技術(shù)進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，環(huán)境友好型潤(rùn)滑油技術(shù)還能進(jìn)一步提高現(xiàn)代齒輪箱和液壓系統(tǒng)的能源效率。