江西智能主動發光標志特點「多圖」

在城市街道的兩側,更多給予慢行交通和公共設施提供了豐富的標志語言， 除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒 有影響城市空間的大型路牌類標志。通過對道路交通標志等基礎設施的研究創新，是夯實道路交通安全管理工作的有力保證，具有極其重要的社會經濟效益和民生保障作用。咨詢了解當地駕駛員得知緣由，一方面在 城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規則的路網環境和交通法規，不依賴于道 路上是否有相關標志信息，路口停三秒的規則習慣完全可以分辨出設置在該位 置的標志信息內容，而豐富的慢行交通和公共設施標志更加方便于人們使用非 機動車出行或步行;另一方面先進的智能導航系統為駕駛員提供了準確到達目 的地的便利。

主動發光交通標志是道路交通標志業的一次技術創新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯網應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。農村公路具有點多線長、彎曲狹窄、視覺障礙、車況低劣等不利于交通安全通行的因素，道路交通標志的創新設計和科學設置已經是當前農村交通安全管理工作的一個重點。即交通標志設施的自身就是光源體，保持持續發光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。太陽能LED發光標志產品的問世，讓主動發光的概念提升到實際應用的層面，對交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統加上反光材料為底基使得太陽能LED發光標志產品更具實用性。主動發光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。

基于信息的人眼識別，如果我們純粹用LED的光，會產生一些光污染，還會對道路使用者的視認、生理、心理上產生很多的障礙。

光，燈光、照射的光，人的眼睛是不能去視認它的，交通標志的視認就必需利用光達到信息顯示，而不是直接使用光。曾經和當下有一些廠家，只是讓標志發出光，傷害了管理者和使用者對主動發光技術的認知，要不得。

其實這個技術在日本的高速公路和快速路早已經有強制性規定，就是所有的快速路、高速公路出口的標志一定要夜間主動發光。當然，我去考察了，他們的發光技術已經遠遠落后于我們的研究成果。

面板顯示技術的結構，比點陣更加簡單，只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒來去解決。兩者形式的技術，均已經實現了較長的使用壽命和維護簡便。

南京賽康交通安全科技股份有限公司適時推出主動發光交通標志，能夠全天候滿足各種道路使用者的信息視認需求，具有高亮度、高壽命、低能耗等優點，相較于傳統的交通標志可以提升60以上視認距離，為車輛駕駛員提供更為充足的操作時間，LED主動發光交通標志牌能夠在雨、霧、霾等惡劣氣候條件下，解決駕駛員視線不清導致的隱患，起到警示作用。由于全球范圍內的道路交通標志制造業長期依賴于反光膜材料,而工程用反光膜的產業制造技術門檻極高，多年來僅僅被美國、日本等少數巨頭企業掌握著前端技術，并形成了資本化市場運作。主動發光標志牌的發展無疑是交通行業的一個提升，切實解決了普通標志牌存在的問題可以杜絕車輛遠光燈的使用危害，避免因駕駛員在低能見度下由于視認距離不足而引發的交通事故。