桂陽熱鍍鋅公路護欄板的行業須知【萬鵬護欄】

波形護欄的驗收包括哪些?

公路建設好了，要及時安裝好波形護欄板才算完整，一般波形護欄板是公路建設中的較后一道工序。安裝好波形護欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關手續之后，高速就可以投入使用了。那么，波形護欄安防設施的驗收包括哪些呢?

1、基礎的幾何尺寸不允許小于設計圖規定的尺寸。一般每100個抽檢1~2個。(a)采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時，熱浸鍍鋅所用的鋅應為GB474規定的1號或0號鋅。

　　立柱的垂直度允許偏差為±3mm/m，柱頂標高允許偏差為±10mm，柱間距允許偏差為±20mm。每100根抽檢1~2根。

2、安裝完成的波形護欄板不得有明顯變形。孔長軸方向變形量不得超過其長軸規定尺寸的±10%;整體線性流暢。

3、安裝完成的波形護欄板不得發生扭曲變形，應保證安裝的整體效果。防腐材料不得有脫落。

4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

5、隔離柵應以2km為一驗收單位，連續取10跨隔離柵進行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續檢查5跨。

　　根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2006中規定設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm;設置于土基中的A、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應 不小于140cm;設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層 情況復雜，如石礫較大(如山區施工等)，經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間 切割，減少立柱埋深的方法進行違規作業。立柱可分為鍍鋅立柱、噴塑/浸塑立柱、法蘭立柱、圓立柱、方立柱、槽型柱等。

　　經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業主、監理及承包商應堅決杜絕這 種現象的出現。發現一起嚴處一起，不留后患。只要業主、監理及承包商對施工現場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。

公路波形護欄價格與表面處理的關系

在高速公路上，常常見到的高速公路護欄板價格是與多種因素有關的，而其表面的處理效果就是其比較大的影響因素之一，采用鍍鋅、塑料涂層等等，往往能夠獲得良好的抗腐蝕作用，否則整體的高速公路防撞護欄板維護成本就會大幅度的提升，其成本受到了使用環境的影響，同時也受到了表面處理效果的影響。

高速公路護欄板價直接的影響因素是來源于鋼材的價格，但是對于其表面的處理，本身對于延長其使用壽命是有相當良好的作用的，帶來的是更加高的經濟效益，高速公路護欄板價格雖然在采購時候可能是略微的高了一些，而在實際的應用中，帶來的保障確實是全方面的，讓綜合使用成本是有效的降低的。隨著高速公路波形護欄板的應用越來越廣泛，與高速公路護欄板立柱配合的使用，價格因素的考量，是在產品能夠達到使用標準之后。

隨著高速公路波形護欄板的應用越來越廣泛，與高速公路護欄板立柱配合的使用，價格因素的考量，是在產品能夠達到使用標準之后。

?路側波形梁護欄防撞等級選取原則

路側波形梁護欄防撞等級選取原則:

(1) 符合下列條件之一、 可能造成一般事故或重大事故的路段設置A及護欄:路側填方高度4m≤h≤8m的路段:

     路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、較大交通標志，上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施以及房屋，沙丘的路段:

     除根據上述情況確定護欄的防撞等級外，在下列情況下，護欄立柱加密為2m:主線小橋、通道、酒洞等構造物以及構造物兩端8m范圍內:匝道小橋、通道、酒潤等構造物以及構造物兩端8m范圍內:為保護卸載點內設施，在地磅與檢測室之間設置波形梁護欄:

熱鍍鋅公路護欄板

波形護欄的性能： 1、波形護欄警示功能：波形護欄輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到預防交通事故的發生。 2、 波形護欄分隔功能：波形護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。 3、 波形護欄的阻攔功能：波形護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求波形護欄有一定的高度，還要有一定的強度。 4、波形護欄美觀功能：波形護欄造型簡潔美觀與道路環境的融洽和協調。因此，要控制打好每一根樁，從技術角度看，必須保證每根樁的水平度、垂直度以及樁的中心距、順直度。 可見，波形護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規則、維護交通秩序，使城市交通達到安全、快捷、有序、暢通、方便的效果。