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奧鈴捷運的貨箱安全可靠出勤率高實用性強

奧鈴捷運的貨箱

安全可靠 出勤率高實用性強

基于自身綜合業務的多樣化需求，有著豐富駕駛經驗的王粲選擇奧鈴捷運，更是有著對該車型深入而充分的認識。

“我是個比較喜歡鉆研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒。但種種細節之處還是不盡如人意，新車買來的時候出現了無法啟動、雨刮器開關損壞、喇叭不響、車門無法關緊、駕駛室漏雨等小問題，雖說不影響正常使用，但是對于駕乘的舒適性和實用性大打折扣。” ，對于奧鈴捷運，自己不止有駕駛經驗，早些年在開這款車的時候就做了很多功課。奧鈴捷運雖然屬于輕卡范疇，但它的底盤采用了鈦鋼特種新材料，強度比同類車型要高，所以底盤的承載力和可靠性相對比同類車型要強；該車的車身用材也比較給力，經過正面擺錘碰撞和壓頂試驗，尤其在安全性和可靠性方面表現搶眼。而這正是王粲目前對車輛需求點。

奧鈴新捷運搭載云內D30TCIE1發動機，功率達115KW，采用單杠4氣門，燃燒更充分，運營高xiao且成本低；配備6T120升級變速箱，保證強度的前提下產品重量降低30kg；由于城際物流用車的用戶中長途運輸較多，長途駕乘容易疲累，因此對駕乘的舒適性提出了更高的要求。6.0T后橋，214mm大截面高強度車架，發動機、變速箱與后橋的強力匹配與升級，讓奧鈴新捷運有著5-12T的很強承載力，有效滿足了目標用戶群體對貨物裝載量和裝載空間的迫切需求，新運力當之無愧。

變速箱的配置相對來說就非常大眾化，采用法士特的小八擋變速箱，鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護的設計，提高了車輛的運營周期和出勤率。

總體來說，這輛奧鈴大黃蜂Home版給了中卡用戶想要的一切，高頂雙臥駕駛室、大儲物空間、大油箱容積、經濟的動力總成以及標準的車身結構。

而且大黃蜂的定制化程度也非常高，可以選配不同的發動機，變速箱以及車橋，以滿足不同領域、不同地區的用戶需求。

奧鈴速運冷藏車廂體尺寸：4085*2100*2100。容積為18立方， 廂體內外面料采用納米玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、亢氧化)，廂體厚度為8cm，內襯骨架為防銹處理武鋼好的輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨酯發泡，廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，后門框為不銹鋼，加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內部采用LED照明燈及廂體示寬燈。用同樣的方法測試儀表板搭鐵線，在左插頭上有一根搭鐵線，在右插頭上有3根搭鐵線，線的顏色為白底黑杠。

雙層斷橋隔熱工藝，雙木包鍍鋅管式骨架，深度打孔螺栓緊固廂體，四周霜組合箱膠填充，701碳鋼一次性成型，全漆副梁，不銹鋼花紋底板， 冷藏保溫車保溫材料選用進口級別XPS，吸水率≤1，導熱系數≤0.028W/mk,抗壓≥150Kpa,密度30～45kg/m3。用“力氣大，跑得快”來形容該款發動機不足為過，GPS記錄的高時速達到115公里。