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發布時間:2020-12-20 08:25  
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發動機積碳清洗劑是有著實際作用的,但是由于其存留發動機內清洗的時間較短,同時加之免拆清洗方式的先天缺陷,所以就清潔效果來說相對局限。發動機清洗涉及內部與外部,發動機外部裸漏在發動機艙內,一般很少清洗,因此,平常所說的發動機清洗劑即是發動機內部清洗劑,或稱之為清洗液,是一種用于清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質,保持發動機內部潔凈,增強機油流動性,降低磨損,延長發動機使用壽命的汽車養護用品。
發動機清洗劑的使用非常簡單,發動機清洗一般在更換機油時進行,使用方法如下:直接將發動機清洗劑從機油口倒入。隨舊機油一起排出,清洗完畢,更換新機油,機油格。注意:一般情況,每行駛1.5-2萬公里即可做一次清洗,對于長期使用礦物油、半合成機油的發動機,適當縮短清洗周期,如果長期使用全合成機油,可以延長至2-2.5萬公里再做清洗養護,全合成機油自身的清潔能力較強。
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉10分鐘后再滅車。建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗,也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
發動機清洗劑濃度非常稀,若是行駛超過5萬公里的車輛并不建議使用這種清潔方法,老車發動機內間隙相對較大,且油封等橡膠脆弱部位存在氧化問題,重要的是原本有的地方不漏是因為油泥堵在那個地方,你給他清洗了也就漏油了。對于老車我的建議是平常用清潔度較高的機油,這種機油本身的清潔度就會比較好,久而久之會把發動機內部清潔得比較干凈。