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常用柴油發電機組的選擇

某些柴油發電機組在某段時間或經常需要長時間連續地進行，以作為用電負荷的常用供電電源，這類發電機組稱為常用發電機組。常用發電機組可作為常用機組與備用機組。

常用柴油發電機組容量的確定

按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。

柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。

現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。為了減少機組的振動，在柴油機，發電機，水箱和電氣控制箱等主要組件與底架連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。

根據UPS容量，一般一臺傳統雙變換在線式UPS配套發電機組的容量比為2～4倍。事實上，叨淚一般工作在50%～80%額定容量，而對發電機組來說，其輸出的功率可能為額定容量的30%左右。這樣不但造成發電機組的容量不能充分利用，增加了設備投資，造成了"大馬拉小車"的現象，而且便發電機組更容易發生故障，增加了維護量，降低了發電機組的工作可靠性。其原因是，根據柴油發電機的特性，如果長期在小負荷下工作，氣缸內溫度較低，正常進入氣缸內的潤滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環處、噴油嘴處積炭嚴重，氣缸磨損加劇，因而加速上述部位故障的產生，便柴柴油發電機系統工作性能下降，排氣冒黑煙。

柴油機處于30%額定負載以下，經濟性變差。通常，發電機組工作在負載超過額定負載的60%對柴油機較為有利。

二種方法是增加一個應電抗來補償容性負載，通常使用并聯線繞電抗器接在發電機輸出并聯板上，這很容易實現而且成本較低，但無論是重負載還是輕負載，電抗器總是在吸收電流并影響負載功率因數。而且，不論UPS的數量多少，電抗器的數量總是固定的。

三種方法是在每一臺UPS中加裝正好能補償UPS容抗的感性電抗器，在低負載情況下由接觸器(選件)控制電抗器接入。此方法可較地設置電抗器，但數量較大且安裝和控制的成本高。