東營裝載機鋼圈總成信賴推薦「宏源精工」

一般來講輪轂分 ：重力鑄造 、 低壓鑄造 、旋壓鑄造、鍛造   四種。  重力鑄造的質(zhì)量差，容易發(fā)生安全隱患，都是一些不小廠產(chǎn)的不合格產(chǎn)品。  一般車原廠自帶的輪轂，都是 低壓鑄造的，質(zhì)量還說的過去正常用沒問題，價格也便宜，幾百到一千左右一個  旋壓鑄造是接近鍛造的，，價格比鍛造的便宜，一千五左右一個。  萬噸級鍛造的，，一般超跑 或者 比較貴的車，都配這個，買的話，兩千一個起步，價格比較貴。好的可達5000 一個，甚至上萬一個。

'

根據(jù)不同的車型，車的輪胎尺寸規(guī)格也是不一樣的，而輪胎對應(yīng)的鋼圈型號是不變的。但是車的鋼圈尺寸不變但配件可以是三件式或五件式不等，甚至是滾形鋼圈。輪輞的規(guī)格是經(jīng)過嚴格設(shè)計的，是和車身的尺寸、發(fā)動機功率、還表、輪胎非常匹配的。不是說改就可以更該的，如果非要修改鋼圈的結(jié)構(gòu)還是需要專業(yè)的技術(shù)人員出圖紙來修改的。

 總的原則是更改后的輪蛧外徑＋輪胎高度要和原來輪輞外徑＋輪胎高度大體一致，這樣的話，如果加大輪輞尺寸就勢必導(dǎo)致輪胎的高度降低，也就是說輪胎扁平率的變化，而輪胎扁平率越大，車輛行使就越穩(wěn)定、行使安全性就越高，當然有利就有弊，輪輞尺寸尺寸的加大和輪胎扁平率的提高都是伴隨著價格的提升，一般改車的人都希望：在車身尺寸允許的條件下，輪輞尺寸越大越好。

車輪開發(fā)流程裝載機鋼圈總成

我們開發(fā)車輪產(chǎn)品的流程：

1.來圖咨詢（廠家要提供詳細的單位名稱，產(chǎn)品用量，質(zhì)量要求等）；

2.技術(shù)評審（24小時之內(nèi)）；

3.回復(fù)客戶，初步確定合作意向；

4.圖紙確認；

5.合同簽訂；

6.交付產(chǎn)品。

我們專業(yè)生產(chǎn)車輪（鋼圈）型鋼，車輪配件型鋼：擋圈（壓條）型鋼；座圈型鋼、鎖圈型鋼、槽圈型鋼、工程機械鋼圈配件型鋼等

規(guī)格數(shù)量有數(shù)百種，其中包括無內(nèi)胎鋼圈型鋼和有內(nèi)胎鋼圈型鋼、工程機械鋼圈型鋼、叉車鋼圈型鋼等。