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發布時間：2021-10-27 08:34
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辦理汽車報廢流程有了解過嗎？
據國家法規， 機動車報廢流程如下：
1、機動車所有人持機動車、機動車號牌到機動車解體廠業務部填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》
2、確認車輛性，審核交驗手續，無誤后收車，開具解體廠收車證明。
3、解體廠到地區分所查詢車輛信息，確認車輛，如果查出是盜搶、、事故逃逃逸車則會通知相關部分處 理，如不是車輛不存在以上情況，
4、按法規規定對大型客車、大型貨車及其它營運車輛進行現場監銷，留存監銷后照片，在《機動車停駛、復 駛/注銷登記申請表》及《監銷機動車性確認表》上簽字，解體廠填寫監銷臺賬。
會出現需要進一步拆解和二次監銷的車輛，遇到這類情況進行二次監銷，解體廠留存數碼照片檔案，填寫拆解臺賬，可利用零件標明汽車報廢回收字樣后可以銷售。
報廢汽車拆車機的未來發展
從報廢汽車回收比率來看，對比于其它國家，我國報廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。
總體而言，目前發達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。
一直以來，我國汽車拆解行業發展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規不完善、拆解企業資質限制導致處理量不足，主要原因是正規回收渠道給的回收價格低。隨著政策的放開，正規回收拆解企業將獲得更多車源和利潤，越來越多的企業涌入市場，行業競爭活力將大幅提高。
拆車機發展前途
數量眾多的報廢汽車回收企業 無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數量眾多的回收企業是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎，而在我國，回收企業的數字少得可憐。 據了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業，破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國，這個數字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業超過一萬家，零部件再制造企業超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業只有不到500家。
