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      鋁合金管的分類情況 
　　1XXX 以純鋁為主的合金系列. 
　　2XXX 以銅為主要合金元素的鋁合金 
　　3XXX 以錳為主要合金元素的鋁合金
　　鈦合金管用途：鈦合金管主要用于航空。是一種硬度高，耐高溫的航空的合金管。但是鋼廠挺價的力度還將由隨后的市場出貨來驗證，一旦漲價后成交無法跟上，市場、鋼廠內部庫存或均將受到壓力，在高庫存的壓力下，持續挺價的可能性就將弱化，因此，精密合金管市場的考驗才剛剛開始。
　　4XXX 以硅為主要合金元素的鋁合金 
　　5XXX 以鎂為主要合金元素的鋁合金 
　　6XXX 以鎂和硅為主要合金元素的鋁合金 
　　7XXX 以鋅為主要合金元素的鋁合
　　合金管與無縫管兩者既有關系又有區別，不能混為一談。
　　大口徑合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。

       我國p91合金管工業在過去十年間的噸鋼能耗逐年下降，節能工作取得了顯著的成就，但依然存在一些問題，在下一步發展中面臨嚴峻的挑戰，其中很重要的一個方面就是余熱余能的利用問題。
     鋼鐵工業制造流程是一個大規模能源循環系統，在構成該系統的工序內部，在各工序之間進行復雜的能量消耗、轉換、再生、輸送，而且鋼鐵聯合流程具有很強的熱管理特征。20Cr合金鋼管的可焊接性：1、20Cr為珠光體,是可以進行焊接的，20Cr鋼焊接性較好，焊后一般不需熱處理。
    鋼鐵生產消耗的一次能源中約40%以某種形式的熱能釋放出，其溫度上至1500℃，下至近于環境溫度的廣泛范圍。目前我國生產1噸鋼產生的余熱余能資源量約為8GJ～9GJ，主要分為副產煤氣、排氣余熱、固體余熱及廢汽廢水余熱。副產煤氣包括高爐煤氣、焦爐煤氣及轉爐煤氣，一般歸為余能，但其顯熱及壓力能屬于余熱;排氣余熱多為爐窯排出廢氣帶走的熱，占余熱資源總量的一半左右，溫度范圍為250℃～1000℃;固體余熱包括燒結礦、紅焦炭、高爐渣、轉爐渣及鑄坯等的余熱，一般在500℃以上;廢汽廢水余熱包括蒸汽冷凝水、鍋爐汽包的排污水(90℃～100℃)、高爐沖渣水(70℃～90℃)等的余熱。

       生活中無縫鋼管的使用頻率比較高，今天為大家介紹的合金管就是屬于無縫鋼管的一種，但是它和一般的無縫鋼管不同的是它的性能要高很多，因為合金管它具有著耐高溫和耐腐蝕的性能，這是其他的鋼管無法比擬的，而且合金管的運用也是比較廣的。

　　合金管在除了具有耐高溫以及耐腐蝕的性能之外，它還具有著其他的優點：

　　1、如果合金管不具有使用的價值了，可以對它進行回收，而且合金管的回收率高，具有著環保的特點，合金管的使用為國家節約了非常多的資源，由于國家政策的改變，國家非常鼓勵擴大合金管的應用領域，而這也使得合金管的得到了更好的發展空間。

　　2、從目前我國的合金管的消費水平來看，鋼材的比重只有全世界發達國家的一半，所以說國家也非常支持合金管的使用，隨著這種趨勢的發展，合金管在未來的市場中會有更多的商機，而且它的需求量還會不斷的增長，研究人員表示，年均需求達到10%以上。

　　合金鋼管的優點就在于在未來有一個好的發展市場，能夠帶動國家鋼材事業的發展。