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水漆和油漆的區別

1、水性漆與油性漆較大不同之處在于水性漆不需要任何固化劑、稀釋劑，只需要用水進行調和，因不含甲醛、苯、二苯等有害物質，杜絕了產生空氣污染的可能。目前在很多地方，它基本取代了油性漆，是環保漆。

2、油漆以苯類等有溶劑作為稀釋劑制成的用以裝飾和保護物品的涂料，苯類溶劑有毒致，VOC排放量高，，污染環境。水漆只以清水作為稀釋劑。油漆油漆使用有劇、有污染、可燃燒的有溶劑作為稀釋劑。

3、油漆必須經過專業培訓和實踐才可以涂刷，必須配備專業的勞保用品，例如防毒面具等，必須禁止煙火。好啦，以上就是小編為您提供的水性工業漆的特點，看了以上信息，相信大家肯定對它有了些許的了解。水漆為新興涂料，漆膜偏軟且薄、抗劃痕性能較油漆性較差，干燥時間慢，但漆膜柔韌性較好，耐候性強。油漆產品工藝成熟，漆膜飽滿且硬，抗劃痕性能較強，干燥時間短。

如何辨別水漆和油漆呢?

對于水漆來說它所使用的稀釋劑是水,而油漆的稀釋劑一定不能使用水,因為油漆與水是不能相容的,會出現分層的現象,也就是說當把水作為稀釋劑加入到油漆當中會出現兩個分散相,那么油漆所使用的稀釋劑是什么呢,當然也是類似于它這種有溶劑,所謂相似相容的原理便在這兒體現出來了。水漆為新興涂料，漆膜偏軟且薄、抗劃痕性能較油漆性較差，干燥時間慢，但漆膜柔韌性較好，耐候性強。稀釋劑的不同便是水漆和油漆區別中比較大的本質了。

從外觀上,水性木器漆一般標注有水性或者水溶性字樣,而且在使用說明中會標明它是可以用清水進行稀釋的。

就是看顏色,根據目前水性技術,水性木器漆一般采用乳液技術或分散液技術生產。通常使用的乳液多為酸型,水性的無色漆一般呈乳白色或半透明淺乳白色或淺黃色,而普通的清漆往往是這種透明色。

就是聞氣味,油性漆含有大量的刺激性氣味,氣味中含有苯等有害物質,需要對屋子進行去甲醛等措施,有害氣體人會緩釋揮發10—15年;易變黃,持久性不佳;漆膜質量較好,但破損后不易修復。因此在涂刷時一道一定要硬干，即到了可以用砂紙打磨的程度在涂刷下一道，常溫下重涂時間為2-4h。水性漆無味,不含有害化學物質,隨時入住;不會有易黃變等缺陷,持久如新;漆膜不及油漆硬度強,但新一代PU水性漆硬度、耐刻劃度能與油漆相媲美,還可達到“見木不見漆”的效果。

用戶轉投水漆市場的原因

       涂料行業在經濟發展的整個環節當中，占據著越來越重要的地位。從涂料運輸、儲存到使用，每一個環節都關系著整個鏈條的正常發展。施工要求：沒有特殊要求，經過簡單培訓，即可以涂刷，涂刷和修補極為方便，一般不需要專業的勞保用品輔助，不需要特殊防火處理。尤其涂料運輸一環，對使用者來說起著愈加重要的作用。不同的涂料品種對其運輸有著不同的要求。弄清每種涂料在運輸過程中的優劣表現，是營運者的基本技能要求。

??記者走訪了首都較大的幾個涂裝市場，對目前常見的也是備受爭議的兩個涂料品種：油漆和水性漆進行了了解。

??油性漆，由于本身構成的原因，導致其運輸條件相當之苛刻。

??首先，油性漆由于其本身的特性，導致其安全系數大大降低。油性漆本身含有諸多高度物質，例如苯、和天那水等等。水漆技術關鍵點就是高性能水性樹脂,但中國高性能的穩定合成樹脂主要依賴進口,導致同等性能前提下,水性涂料價格要比油性涂料高出20%,及大地限制了水漆的推廣使用。這些物質都是具有很低的可燃點。苯在80℃的情況下就會發生燃燒，如果在運輸過程中稍有不慎，就會導致不可挽回的局面發生。這個問題也是運輸者在運輸的過程中關心的問題。

??其次，油漆由于其可燃性的特點，已被國家列入危化品行列，運輸需要危險品道路運輸許可證，否則在運輸的過程中就要受到重罰，輕者2萬元，嚴重的甚至達到10萬之多。但是個人辦理危險品道路運輸許可證難度非常之大。

??由于以上種種原因，讓油性漆的運輸陷入重重困難之中，很多以前專門進行油性漆的商戶都進入關門的窘迫境地。

??相對于油性漆的種種不便，涂料領域另一大品種——水性漆所表現出來的特性，讓人們眼亮。

水漆在集裝箱噴漆領域的應用與發展

　　我國是集裝箱制造大國，水性集裝箱防腐漆的研究可以節約能源、減少環境污染、減少對生產線工人的傷害，是涂料發展的必然趨勢。水性集裝箱涂料的開發需要解決防腐性能、施工性能、成本、水性漆廢水處理四個主要的技術難題，是一項長期而且系統的工作，需要加強與研究機構、原料廠家及企業與企業之間的緊密合作與交流，相信隨著更多涂料廠家的加入，必然會推動水性集裝箱涂料技術的不斷進步，推動集裝箱行業的變革。推波助瀾緊跟水漆浪潮根本原因還是水性漆改造帶來的成本付出和經營風險。水性集裝箱涂料的開發應用可以在工業防腐涂料領域起到作用，帶動新型水性樹脂、助劑、防銹顏料等原料的發展，推動其他行業水性防腐涂料技術的革新，具有廣泛的社會效益和經濟效益。水性漆以其不用有溶劑的環保特性，受到越來越多集裝箱涂裝用戶青睞，使用水性漆已成為大勢所趨。但水性漆在具有環保優勢的同時，也具有環保劣勢，由于其完全與水互溶的特點，致使難以把它從水中分離，而且產生大量泡沫，影響生產。水性漆涂裝廢水處理已成為業界公認的難題。

　　目前，我國大陸現有12個億噸大港，其中5個港口已進入世界港口吞吐量位，大規模的港口建設也促使了集裝箱業的發展;除航運外，鐵路運輸也是集裝箱的另一高需求點。水性涂料是指以合成樹脂乳液為成膜物配制的涂料，施工中可用水來稀釋。2012年中國集裝箱運輸市場逆市走強，運價不斷上揚，呈現了國際金融危機以來集裝箱班輪市場火爆的場景，集裝箱“一箱難求”，預計“十二五”期間，集裝箱的需求將持續增加。集裝箱的供應不足，也帶動了集裝箱涂料市場的火爆。

　　由于水性集裝箱防腐漆的原料成本高于相應的溶劑型涂料的成本，加上我國所有集裝箱廠沒有配備與水性集裝箱涂料工藝相適應的無氣噴漆設備、加熱、烘干設備，目前集裝箱全部箱體不可能水性集裝箱涂料配套。可以預見，嚴格的環境法規對于溶劑型涂料的限制將進一步推動該區域對水性涂料的需求。但作為集裝箱防腐涂料的發展方向，除了涂料廠家開發、研制新型水性涂料產品外，還需積極發展，提高水性涂料的涂裝技術。