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發(fā)布時間：2021-10-03 23:00
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梳齒型伸縮縫是世界上種以動力理論設計的彈性伸縮縫，該伸縮縫的彈性支承結構簡單可靠，該專項技術具有當今水平。
梳齒型伸縮縫伸縮技術特點及優(yōu)勢
整個系統設計采用了設計原理和彈性支撐設計，車輛頻繁通過給伸縮縫帶來持續(xù)不斷的沖擊力，若設計不當容易引起疲勞破壞、斷裂及塌陷。
梳齒型伸縮縫所有承受沖擊力的部件是彈性元件預壓的彈性支撐元件位移彈簧、壓緊支承、球形支承，在任何情況下，保證在受車輛沖擊力作用沖擊和振動力都經彈性元件吸充分收后再傳遞至橫梁和梁體，這樣可有效保護伸縮縫周圍結構和支撐橫梁。故所有部件的壽命將大大延長，行車時產生的噪音也是微乎其微的。
?對梳齒板式伸縮縫的設計與施工，應考慮下述要求：
對梳齒板式伸縮縫的設計與施工，應考慮下述要求：
1. 能夠適應橋梁溫度變化所引起的伸縮。
2. 橋面平坦，行駛性良好的構造。
3. 施工安裝方便，且與橋梁結構聯為整體。
4. 具有能夠安全排水和防水的構造。
5. 承擔各種車輛荷載的作用。
6. 養(yǎng)護、修理與更換方便 7. 經濟價廉。
梳齒板式伸縮縫由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，梳齒板式伸縮縫橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。連續(xù)縫設置不夠完善。為了減少伸縮縫，現在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規(guī)范，不夠統一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。
梳齒板式伸縮縫如何防止破壞
梳齒板式伸縮縫設置當車輪行駛過后，有一個應力釋放的過程，會產生一定的拉應力，輪壓越大，拉應力也越大，而過渡段混凝土與路面之間剛柔相接又很難鋪平，易產生臺階，同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題，車輛通行振動產生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統和過渡段混凝土受力瞬時加大，而由此產生的振動又是高頻振動，錨固裝置在反復動載震動下產生變形，與混凝土剝離，全部破壞。
用于特殊工地要求的梳齒板式伸縮縫，下面我們來講一下橡膠伸縮縫的橡膠膠料性能說明：建筑伸縮縫裝置中膠條采用橡膠膠料性能應符合表1要求，表1為橡膠伸縮縫膠料物理機械性能：同時，橡膠伸縮縫膠條外觀質量符合以下三點要求：氣泡，雜質：不超過成品表面面積的0.5%，且每處不大于25mm`，深度不超過2mm。不允許有：噴霜，發(fā)脆，裂紋。明疤缺膠：面積不超過30X5mm，深度不超過2mm，每米不超過4處。在承重墻上開設洞口，將消弱墻體截面，減少墻體剛度，降低墻體的承載能力。未經結構驗算并采取加強措施是不允許隨便在承重墻體上開洞的。墻體開洞時，應經設計確定開洞位置、大小和開洞方法。金屬卡鎖型內墻與頂棚伸縮縫QAD。
