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發(fā)布時(shí)間：2021-07-21 08:47
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控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)
《電氣傳動(dòng)控制設(shè)備基本試驗(yàn)方法》GB10233
《電氣裝置安裝工程啟閉機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50256
《水利水電工程啟閉機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》SL41
《水利水電工程啟閉機(jī)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》DL/T5019
《起重機(jī)電控設(shè)備》GB4315
《電氣設(shè)備接線端子和特定導(dǎo)線線端的識(shí)別及應(yīng)用字母數(shù)字系統(tǒng)的通則》GB4026
《低壓電器基本試驗(yàn)方法》GB998
CK-TS1型新型三軸陀螺角度式弧形閘門開度測量傳感器是宜昌長控自動(dòng)化科技有限公司原創(chuàng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，主要用于卷揚(yáng)式啟閉機(jī)和液壓式啟閉機(jī)弧形閘門開度測量。
油泵運(yùn)行狀態(tài)的檢測，將油泵電機(jī)輸出的運(yùn)行、故障等信號(hào)，引入PLC的開關(guān)量輸入模塊，在程序中實(shí)現(xiàn)故障油泵的自動(dòng)切換和報(bào)警。設(shè)置電壓表和電流表，測量油泵電機(jī)主回路的電壓和電動(dòng)機(jī)電流。
弧門的同步首先是通過兩油缸平行結(jié)構(gòu)的高剛度連接來獲得的,隨后通過同步控制閥組,使得流入兩油缸的流量相等.
依靠行程測量系統(tǒng), 兩油缸間任何同步的偏差量會(huì)被反饋至控制系統(tǒng). 隨后,糾偏動(dòng)作會(huì)連續(xù)地進(jìn)行,以確保同步的精度要求.
借助于行程位置測量系統(tǒng),每個(gè)油缸的行程、不同步偏差量、閘門的實(shí)際位置均能被監(jiān)控, 并顯示在現(xiàn)場控制柜與中央控制柜上.當(dāng)發(fā)生不同步值達(dá)到預(yù)先設(shè)定的限定量時(shí),油缸會(huì)被自動(dòng)地停止.
