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托運(yùn)

在辦理貨物托運(yùn)的時(shí)候，必須做到向已取得的道路大件貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸業(yè)戶或其代理人辦理托運(yùn)；必須在其運(yùn)單上如實(shí)填寫大件貨物的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期和收發(fā)貨人的地址以及運(yùn)輸過程中的一些注意事項(xiàng)。

東莞市冠城物流有限公司專業(yè)從事第三方冷藏物流，傾力提供珠三角物流服務(wù)，是行業(yè)內(nèi)的企業(yè)。冷藏物流運(yùn)輸應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，在出庫前要采用逐步升溫的方法，防止溫差太大避免造成食物表面凝結(jié)水珠的情況。倉儲(chǔ)及分流倉庫面積近1200平方米，日吞吐貨量超過500噸，直達(dá)專線遍及國(guó)內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、國(guó)內(nèi)一線二線城市，中轉(zhuǎn)可輻射至全國(guó)90%城市地區(qū)。

冷鏈物流雖然是專門運(yùn)送冷藏食品的，但在運(yùn)輸中有幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)。

軟件規(guī)劃準(zhǔn)備

冷鏈物流的信息系統(tǒng)主要包括庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)。這四個(gè)系統(tǒng)使用什么軟件，都需要詳細(xì)的規(guī)劃準(zhǔn)備好。

食品冷藏運(yùn)輸要注意這些！

食品冷藏運(yùn)輸工具只能承擔(dān)冷藏運(yùn)輸?shù)淖饔?，并不能用來凍a結(jié)或冷卻食品用。有資料表明：在常溫中暴露1小時(shí)的食品，其質(zhì)量損失可能相當(dāng)于在-20℃下貯存半年的質(zhì)量損失量。 庫華制冷提醒，一般冷凍冷藏運(yùn)輸設(shè)備的制冷能力配置只用來排除外界侵入的熱流量，所以冷藏車等運(yùn)輸設(shè)備只能用來運(yùn)輸已經(jīng)冷加工后食品的流通保鮮。例如，夏季長(zhǎng)途運(yùn)輸冷藏車在條件允許的情況下會(huì)中途補(bǔ)給冰塊等以維持庫內(nèi)的低溫環(huán)境。

食品冷藏運(yùn)輸要注意這些！

食品堆垛留有足夠的空隙，以供冷空氣循環(huán)。 例如，凍a結(jié)食品的運(yùn)輸需通過 -18℃的冷藏運(yùn)輸車運(yùn)輸，新鮮果蔬等的運(yùn)輸需通過0℃的冷藏運(yùn)輸車運(yùn)輸。冷凍冷藏領(lǐng)域所涵蓋的應(yīng)用較多，如冷庫、商超、冷藏車、速凍設(shè)備以及工業(yè)用冷設(shè)備等，隨著各種應(yīng)用中用戶對(duì)于設(shè)備的可靠性和節(jié)能性要求逐漸提高，生產(chǎn)冷凍冷藏核心部件的壓縮機(jī)企業(yè)也爭(zhēng)相提升產(chǎn)品，更新?lián)Q代，以期適應(yīng)快速發(fā)展的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需要。為減少外界侵入熱量的影響，通常在堆放時(shí)會(huì)盡量密集堆放，這是因?yàn)檠b載的食品越多，熱容量就越大，所運(yùn)輸食品的溫度就不容易發(fā)生變化。不過，庫華制冷提醒：無論凍a結(jié)食品還是新鮮食品，貨堆與車廂或集裝箱等的維護(hù)結(jié)構(gòu)之間應(yīng)該都留有空氣，以供冷空氣循環(huán)，尤其是有呼吸熱放出的新鮮果蔬運(yùn)輸堆放時(shí)。

如何合理使用冷藏出租車呢？

冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。另外，與其他主要國(guó)家相比，中國(guó)冷庫的存量相當(dāng)?shù)?，完全不足以服?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。為了使得它們的使用更加的合理所以我們公司就是能夠提供冷藏車出租了，這樣能夠使得花費(fèi)更少的錢而使用到性能更加好的設(shè)備了。其能夠完成市內(nèi)食品的配送。

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)

常溫冷鏈物流中心主要業(yè)務(wù)包括倉儲(chǔ)保管、初步加工、產(chǎn)品展示等，作業(yè)功能區(qū)包括理貨區(qū)、暫存區(qū)、常溫區(qū)、陰涼區(qū)、冷藏區(qū)、低溫冷凍區(qū)、展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、廢物集中區(qū)、商務(wù)區(qū)等，需要分析冷鏈物流中心的功能區(qū)域、設(shè)備布局、物流走向和運(yùn)作流程，依據(jù)各功能區(qū)域之間的物流的數(shù)據(jù)分析尋找內(nèi)部物流頻繁的區(qū)域以及物流相對(duì)較少的區(qū)域，確定各作業(yè)功能區(qū)的密切程度，再結(jié)合作業(yè)單位的可規(guī)劃利用面積，合理設(shè)計(jì)布局、模擬運(yùn)行，以確定相對(duì)合理的冷鏈倉儲(chǔ)解決方案。一般門店很少規(guī)劃有卸貨碼頭,密閉設(shè)施及調(diào)節(jié)設(shè)備,在門店卸貨應(yīng)快速進(jìn)行。鋼貨架結(jié)構(gòu)及其類型是其中比較關(guān)鍵的應(yīng)用技術(shù)之一，直接決定倉儲(chǔ)量、進(jìn)倉物品的a短與a長(zhǎng)存儲(chǔ)期、周轉(zhuǎn)率及其運(yùn)行效能等。

以冷鏈物流相對(duì)發(fā)達(dá)的深圳冷庫為例，深圳冷庫容量達(dá)幾百萬噸左右，但是冷鏈配送企業(yè)還不上規(guī)模，且分布零散，所以導(dǎo)致偌大的冷庫資源不能充分的調(diào)配利用，如果能將這些冷庫資源充分利用起來，則可以大大降低物流成本，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力