高速電主軸軸承B70C常用指南「萬轉軸承」

高速電主軸軸承B70C

雙列角接觸球軸承能承受較大的徑向負荷為主的徑向和軸向聯(lián)合負荷和力矩負荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用于限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決于軸承的內部間隙、軸承尺寸、內部設計及作用于軸承上的力和力矩，而允許傾斜角應保證軸承內不會產(chǎn)生過高的附加應力。若軸承內、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時造成軸承運轉精度下降，運轉噪聲增大。雙列角接觸球軸承般采用尼龍保持架或黃銅實體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若側有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的側溝邊。在軸承使用時應注意使不帶裝球缺口的側滾道承受主要載荷。

角接觸球軸承的工作可靠性和壽命，即使在良好的工作條件下，也存在定的分散性。對于重要的設備，別是在惡劣條件下工作的設備，它所裝用的角接觸球軸承工作可靠與否，還能繼續(xù)運行多長時間，自然成為運用部門格外關注的問題，同時它往往和明顯的經(jīng)濟利益或者相當嚴重的事故損失直接相關，因此診斷技術自然成為運用部門十分注重的技術開發(fā)域。

調節(jié)常溫軸向游隙的方法

   ①應用概率原理，軸向游隙大小由角接觸球軸承各部件尺寸的徑向和軸向公差控制。

   ②在設定施力的條件下，通過測量墊片或隔圈的軸向尺寸來完成。

絲杠軸承早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。然后，從預先準備的圖表或直接測量的讀數(shù)中取得正確的墊片或隔圈尺寸。這種方法既適合軸向游隙的調節(jié)，又適合預負荷的軸向調節(jié)。

   ③測量低速狀態(tài)下角接觸球軸承滾動所需的轉矩，決定軸向游隙是否合適，不管后軸向調節(jié)是預負荷還是游隙，這一方法都能適用。

　　對于斯太爾系列車橋，根據(jù)經(jīng)驗得知：中后橋角接觸球軸承預緊轉矩為13．4～20．1 N·m；前橋角接觸球軸承預緊轉矩為5～6N·m。

　　角接觸球軸承的預緊轉矩用軸頭鎖緊螺母保證，而后才能測量轉動所需的轉矩值和軸向游隙。

提供精密絲杠角接觸軸承、主軸軸承、P5、P4、P2級角接觸球軸承

軸承軸心線 bearing axis

   滾動軸承的理論旋轉軸心線，對向心軸承即內圈軸心線，對推力軸承則指軸圈軸心線。

   2。 內圈（軸圈）軸心線 inner ring (shaft washer)axis

   內圈（軸圈）的基本圓柱孔或圓錐孔的內接圓柱體或內接圓錐體的軸心線。角接觸球軸承高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉場合，要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內表面磨床高速電主軸的關鍵配套件。

   3。 外圈（座圈）軸心線 outer ring (housing washer)axis

   如果外圈的外表面是圓柱形的，則外表面的外接圓柱體的軸心線即為外圈軸心線，如果該表面基本是球面形的，則通過套圈外表面外接球體中心，垂直于外圈基準端面的線，為該外圈的軸心線。