宜昌車輛識別系統(tǒng)歡迎來電「多圖」

停車收費系統(tǒng)

車輛自動圖像識別系統(tǒng)

本系統(tǒng)不僅可以對單張車牌圖像、連續(xù)車牌圖像進行車牌號碼及車牌顏色的識別，還可以將本系統(tǒng)嵌入到出入口處進行實時來往車輛的識別以及登記管理。當(dāng)車輛駛?cè)肴肟谔帟r，本系統(tǒng)將自動采集車輛圖像并進行車牌號碼和類型的識別，識別完成后將車牌號碼以及車輛的駛?cè)霑r間存入數(shù)據(jù)庫中并與數(shù)據(jù)庫對比，如果數(shù)據(jù)庫錄有此數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將會自動對車輛放行，從而實現(xiàn)不對車輛計費的功能；當(dāng)車輛駛?cè)氤隹谔帟r，本系統(tǒng)將采用同樣的方式進行車牌識別，并將識別結(jié)果與數(shù)據(jù)庫中同一車牌進行比對，進行停車時間、停車費用等的計算。如果數(shù)據(jù)庫中不存在此車牌，系統(tǒng)將會進行提示，等待人工進行處理。

車輛識別技術(shù)

指紋識別技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越多。但是很多人還不太了解指紋識別技術(shù)，下面小編給大家介紹一下指紋識別技術(shù)。

指紋識別技術(shù)主要涉及四個功能：讀取指紋圖像、提取特征、保存數(shù)據(jù)和比對。

在一開始，通過指紋讀取設(shè)備讀取到人體指紋的圖像，取到指紋圖像之后，要對原始圖像進行初步的處理，使之更清晰。

接下來，指紋辨識軟件建立指紋的數(shù)字表示特征數(shù)據(jù)，一種單方向的轉(zhuǎn)換，可以從指紋轉(zhuǎn)換成特征數(shù)據(jù)但不能從特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成為指紋，而兩枚不同的指紋不會產(chǎn)生相同的特征數(shù)據(jù)。軟件從指紋上找到被稱為“節(jié)點”（minutiae）的數(shù)據(jù)點，也就是那些指紋紋路的分叉、終止或打圈處的坐標(biāo)位置，這些點同時具有七種以上的性特征。因為通常手指上平均具有70個節(jié)點，所以這種方法會產(chǎn)生大約490個數(shù)據(jù)。有的算法把節(jié)點和方向信息組合產(chǎn)生了更多的數(shù)據(jù)，這些方向信息表明了各個節(jié)點之間的關(guān)系，也有的算法還處理整幅指紋圖像。總之，這些數(shù)據(jù)，通常稱為模板，保存為1K大小的記錄。無論它們是怎樣組成的，至今仍然沒有一種模板的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一種公布的抽象算法，而是各個廠商自行其是。

后，通過計算機模糊比較的方法，把兩個指紋的模板進行比較，計算出它們的相似程度，終得到兩個指紋的匹配結(jié)果。

車牌識別系統(tǒng)

識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。

為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。
由于巨大的指紋辨別市場，如果想指紋識別在商業(yè)上的巨大成功，三個因素中的兩個因素是非常重要的，它們是低價格和緊湊的體積（另外一個是上面談到的識別率）。1990年代初到后期，取像設(shè)備的價格已經(jīng)劇烈的下降，制造商近又承諾，在近幾年后，又要進行大幅度降價。至于體積，上面已經(jīng)提到光學(xué)傳感器的體積從6x3x3英寸降到3x1x1英寸。應(yīng)用晶體的傳感器的體積差不多是這樣或者更小。