蓄能器氮氣增壓小車制造廠家服務為先「在線咨詢」

充氮車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。首先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內(nèi)部進入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時進氣口和出氣口單向閥要分開做好標記，防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞，氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞之后更換即可。

我公司充氮車出廠前相關檢查,檢驗流程:

1,設備組裝完畢后所有螺栓螺母都要檢查一遍防止有為緊固的螺栓螺母;

2,檢查所有的線路防止有未壓緊的線頭出現(xiàn);

3,設備試機,讓設備空載運行30-40分鐘;

4,空載運行沒問題之后進行壓力設定,例如CDZ-25Y1充氮車將輸出壓力設定至25MPa,當設備達到25MPa之后鎖緊壓力調(diào)整功能(該功能用戶無需調(diào)節(jié),出廠前我們會按照要求調(diào)整好);

5,保壓,例如CDZ-25Y1充氮車將壓力設定到25MPa,當設備達到25MPa之后設備停止工作,我們會保壓10分鐘,保壓過程中氮氣未出現(xiàn)泄漏即可出廠.

產(chǎn)品介紹：

本公司充氮車主要型號：CDZ-25Y1、CDZ-35Y1、CDZ-42Y1等

適合給需要充氮氣的蓄能器、簧、蓄壓裝置、高壓開關、電器產(chǎn)品、注塑模具、高壓容器、消防器材等充氮氣。本裝置配置，可完全取代HYDAC、BOSCH、PALL、STAUFF、PARKER等進口品牌機 。本裝置可為EPE、OILAIR、OLAER、BOSCH、BSD、FOX、BCCCMA、HYDAC、DSG、BW、HERION、KNAPP、ANDREAS MAIER等進口蓄能器及各種國產(chǎn)蓄能器充氮氣，也可為各類設備進行氮氣增壓，是客戶理想的配套產(chǎn)品。

技術參數(shù)簡介：CDZ-35Y1

1. 環(huán)境溫度：-20℃至 55℃

2. 工作壓力：大350bar（35MPa)輸出壓力可進行無級調(diào)節(jié)，根據(jù)調(diào)定壓力恒壓工作

3. 壓力顯圍：0—60MPa，

4. 低壓力設定：0 MPa

5. 液壓系統(tǒng)流量： 15L/min

6. 油箱容積：20L

7. 工作介質(zhì)：32#或46#液壓油

8. 電機： 380V-50HZ

9. 功率：3.0KW

10. 外形尺寸（mm）：長×寬×高=1000x800x1100

1、標定控氧儀檢查儀表是否測量準確氧探頭壽命是否到期

2、氮分儀取樣管路是否脫落或不暢，調(diào)節(jié)至正常

3、制氮機出氣量是超過額定氣量，實際氣量的計算方法是如果是玻璃轉(zhuǎn)子流量或者是金屬轉(zhuǎn)子流量計則：實際流量讀數(shù)=√壓力 1×流量計上的讀數(shù)如果是鍋街流量計則實際流量讀數(shù)=（壓力 1）×流量計上的讀數(shù)

4、檢查制氮機吸附壓力是否過低

5、檢查制氮機閥門或管道是否有泄漏。

6、系統(tǒng)是否有漏氣，包括內(nèi)漏與外漏

7、變壓吸附的幾個環(huán)節(jié)之間的時間控制是否合理，避免互混

8、選用分子篩是否合適，要能很好地分離氧氣和氮氣

(2)碳分子篩：它是PSA制氮機的中心和要害。制氮技能上需求碳分子篩強度好、產(chǎn)氮率高、氮氣的純度與回收率大。固然，碳分子篩的質(zhì)量和功能是要害，但是在碳分子篩的選用上也很有考究。應選用顆粒均勻、硬度高、運用壽命長以氮氣產(chǎn)值長處，當運用若干年后，只需互換碳分子篩就可持續(xù)運用。

(3)在制氮機的描繪也很有考究的，若結(jié)構(gòu)描繪不妥就會因高速氣流的沖擊發(fā)作分子篩的跳動和彼此磨擦而粉化失效。應在吸附塔底部設置氣流分部器，在頂部設置壓緊設備，有效地防止這種表象的發(fā)作。