江蘇三馬5t10t16t20t電動(dòng)葫蘆變速箱減速器

導(dǎo)繩器的組成：由導(dǎo)繩螺母、導(dǎo)繩板、連接鋼帶組成。 導(dǎo)繩器的作用：導(dǎo)繩螺母切成5塊，由連接鋼帶和導(dǎo)繩板連成一體，鋼絲繩從導(dǎo)繩板長(zhǎng)形槽內(nèi)伸出。導(dǎo)繩螺母與卷筒繩槽嚙合，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)繩螺母橫向移動(dòng)，以此保證鋼絲繩在卷筒繩槽中不致亂扣。導(dǎo)繩板向卷筒兩端橫向移動(dòng)，當(dāng)達(dá)到極限位置時(shí)，帶動(dòng)安裝在卷筒外殼上的限們桿一齊移動(dòng)，到達(dá)極限位置觸動(dòng)安裝在主電機(jī)上的限位開關(guān)而起限位作用。 導(dǎo)繩器的工作原理：卷筒的作用是在起升機(jī)構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩，傳遞動(dòng)力，并把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。卷筒表面通常切出螺旋槽，其螺旋升角一般在3°-4°，增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩相互摩擦，提高鋼絲繩的使用壽命。由于卷筒切出的螺旋槽亦有導(dǎo)繩功能，使鋼絲繩能整齊排列。但往往在沒有其他輔助機(jī)構(gòu)的協(xié)同作用，卷繞在卷筒上的鋼絲繩會(huì)跳出螺旋槽，使鋼絲繩排亂；有時(shí)鋼絲繩進(jìn)入卷筒端部縫隙中會(huì)被擠壓變形；也會(huì)有鋼絲繩跳過幾個(gè)螺旋槽；不規(guī)則的排列，會(huì)使鋼絲繩、卷筒磨損變形；總之這都將影響卷筒、鋼絲繩的使用，從而縮短起重機(jī)的使用壽命。新開發(fā)的導(dǎo)繩器設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維護(hù)快捷、使用周期長(zhǎng)、故障率低、具有實(shí)用性等特點(diǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)繩器結(jié)構(gòu)也有相應(yīng)的提高，裝配、檢修和更換更加方便。一些部件開始用具有韌性和彈性的高強(qiáng)度塑料制成，代替以往采用鑄鐵材料，并且還加有減磨添加劑，壓輪與鋼絲繩之間為滾動(dòng)摩擦，使鋼絲的磨損大為減輕。

導(dǎo)繩器又叫排繩器，即為能使鋼絲繩按規(guī)定間隔整齊地繞上卷筒的裝置。CD₁、MD₁型電動(dòng)葫蘆現(xiàn)采用的都是圓環(huán)式導(dǎo)繩器。導(dǎo)繩器本身不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨鋼絲繩卷繞，由螺紋槽帶動(dòng)沿軸向移動(dòng)，隨時(shí)將所纏繞的鋼絲繩準(zhǔn)確地引入、引出卷筒的螺旋槽，鋼絲繩由導(dǎo)繩器的缺口排出。

導(dǎo)繩器具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)

（1）、避免鋼絲繩的纏繞，保證電動(dòng)葫蘆正常工作；

（2）、延長(zhǎng)鋼絲繩、卷筒的使用壽命；

（3）、互換性好，質(zhì)量穩(wěn)定。

江蘇三馬電動(dòng)葫蘆減速器，箱體箱蓋，齒輪配件

   CD₁、MD₁型電動(dòng)葫蘆減速器是起升電動(dòng)葫蘆專用的減速器，該減速器由三級(jí)減速組成，具有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：

1、 傳動(dòng)速比大，傳動(dòng)精度高；

2、 結(jié)構(gòu)緊湊，噪音小；

3、 采用機(jī)械油潤(rùn)滑，工作環(huán)境優(yōu)；

4、 箱體，箱蓋采用加工中心加工，加工精度高，齒輪嚙合條件好；

5、 齒輪均采用斜齒設(shè)計(jì)，具有承載能力大，承受沖擊載荷能力強(qiáng)；