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發(fā)布時間：2021-10-21 06:31
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④罐狀特種集裝箱(Tank Container；Liquid Bulk Container)。 這是一種適用于裝載酒類、油類、化學(xué)品、危險品等液體貨物的特種集裝箱。這類特種集裝箱具有適用于裝載這類貨物的特殊結(jié)構(gòu)和設(shè)備。裝貨時，貨物由罐頂部的裝貨孔進入；卸貨時，貨物由底部排出孔靠重力作用自行流出，或由頂部裝貨孑L吸出。 除了上述一些特種用途的特種集裝箱外，還有一些適用于各類更專門的特種集裝箱，如：專，供運載汽車的汽車特種集裝箱，專，供運輸活牲畜的動物特種集裝箱等。
目前市場上的特種集裝箱活動房大部分都是一樣的，很少有突破性的創(chuàng)新產(chǎn)品。而這些大致上一樣的特種集裝箱活動房往往只適合國內(nèi)消費者的標準使用，對于國外很多消費者都感覺我國成產(chǎn)的特種集裝箱活動房在創(chuàng)新方面達不到他們所想要的效果。為了能使我國生產(chǎn)的特種集裝箱活動房在國際商場上也能占據(jù)一定的位置，業(yè)內(nèi)專家稱：要想突破國際市場，就應(yīng)該在特種集裝箱活動房內(nèi)置上下功夫，提高特種集裝箱活動房使用度，作為現(xiàn)代化個性生活的標志性住房，它已進入人們生活的方方面面。即不僅具有住宅功能，還應(yīng)包括欣賞功能和娛樂功能。所以說提高特種集裝箱活動房創(chuàng)新度是打開國際市場的首要環(huán)節(jié)。
由于集裝箱市場的不景氣，中國遠洋和中海集運2009年出現(xiàn)巨虧。總體上說，全球獨立經(jīng)營二手集裝箱的公司數(shù)量越來越少，因為大的箱主，無論是船公司還是租箱公司，控制箱子的比例越來越高，他們不光有條件和能力經(jīng)營這個行業(yè)，而且憑借其規(guī)模效應(yīng)、運輸特長和全球網(wǎng)絡(luò)，能把生意做得更好。 中國遠洋虧損75.4億元，中海集運虧損64.89億元，在已經(jīng)公布年報的上市公司中，兩者的虧損額度分別占據(jù)前兩名位置 。
不過，中國遠洋認為，公司的集裝箱運輸業(yè)務(wù)單元2010年 有望扭虧。根據(jù)航運研究機構(gòu)Drewy預(yù)測，2010年全球集運價格有望上漲30％，班輪業(yè)整體將出現(xiàn)盈利。由于今年宏觀經(jīng) 濟止跌回升，退役及延期交付力度有所加大，行業(yè)自律行為明顯加強，因此公司對2010年集運業(yè)務(wù)今年扭虧較有信心。 2009年，中國遠洋實現(xiàn)營業(yè)收入557.3億元，同比下降51.9 ％；利潤總額-61.3億元，同比下降142.5％；歸屬于上市公司股東的凈利潤-74.5億元，同比下降169.9％。從業(yè)務(wù)單元來 看，集裝箱業(yè)務(wù)對公司整體業(yè)務(wù)利潤的拖累尤為顯著。 中國 遠洋總經(jīng)理張良表示，“2009年集裝箱市場供大于求，量價持續(xù)下跌，中國出口集裝箱指數(shù)相比2008年同期下降了 21.6％。” 晶造集運年報也顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè) 收入199.38億元，同比減少43.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-64.89億元，同比大幅下滑4917.73%；每股收益為- 0.56元，同比減少4929.57%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為-22.78%。
當(dāng)今社會，我們不可能再做出完全歸屬自然的建筑了，但是我們可以更大限度的延緩建筑的使用壽命，延緩垃圾的產(chǎn)生周期。住人集裝箱的售價比傳統(tǒng)的活動板房要高，但是租金非常便宜，6元一天。從一種單一元素——廢舊二手集裝箱入手
試圖通過多種方式來找到一種模塊化和集成化、可快速實施的臨建方式，使這種廢棄的龐然大物通過一些改造和利用，發(fā)揮出更大的潛在價值。
集裝箱的特性非常適合作為單體居住空間或者建筑元素使用。這間集裝箱餐廳全部是用海運集裝箱改造而成，建筑風(fēng)格比死板的水泥建筑強了不少，就算不來這里吃飯，拍照留影效果也是十分出眾。
集裝箱為鋼鐵框架結(jié)構(gòu)，四角承重，安全性高，具有優(yōu)越的抗震、抗壓、防風(fēng)、防雨、防火、保溫能力。集裝箱尺寸多樣，但大多都具有適合人居的空間尺寸，可根據(jù)需要隨意進行空間組合。外觀也可做各種造型設(shè)計，亮麗美觀。集裝箱靈活性好，移動方便，無需拆卸，內(nèi)部物品無需移動，可整體隨意搬遷。而且成本低，造價低，質(zhì)優(yōu)價廉。
