黃島天然瀝青廠家量大從優 濠瑞天然瀝青

天然巖瀝青是石油在地殼運動的擠壓下，從地殼中冒出，存在于山體、巖石裂隙中，經過長達億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒的綜合作用下生產的瀝青類物質。由于天然巖瀝青常年與自然環境共存，性質特別穩定，且具有非常優良的路用性能。天然瀝青不直接作為瀝青使用，而是作為人工煉制瀝青的改性劑少量摻加使用，形成改性瀝青，使之優良的技術性能達到大的發揮。廢舊橡膠粉、SBS作為改性劑摻入到基質瀝青當中已有較長的歷史,但在制作過程當中需要特殊的剪切、研磨設備,耗能巨大,對施工工藝有很嚴格的要求,且制得后的改性瀝青在存放過程當中改性劑易與基質瀝青產生離析。

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在瀝青中添加廢舊橡膠粉進行瀝青改性,以解決我國道路瀝青溫度敏感性大的問題,進行了橡膠粉改性瀝青性能試驗、橡膠粉瀝青混合料性能試驗等大量試驗,研究了膠粉和瀝青的摻配工藝,分析了橡膠粉對瀝青和膠粉對瀝青混合料的改性機理。確定了膠粉和瀝青摻配的較佳攪拌溫度、較佳的橡膠量、穩定劑種類和比較合理的攪拌時間。芳香分約占瀝青總量的20%～50%,粘稠液體呈深棕色,平均分子量在300～2000范圍內。

隨著各地巖瀝青陸續發現、開采,巖瀝青作為一種優良的天然改性劑越來越多地應用到目前的道路建設中,但是對巖瀝青改性瀝青混合料和巖瀝青與SBS復合改性瀝青混合料的各項路用性能尚未做系統的研究,特別是巖瀝青作為改性劑至今沒有統一的、適宜的摻量標準,巖瀝青改性瀝青混合料和巖瀝青與SBS復合改性瀝青混合料施工工藝也有待研究。SBS改性瀝青是以基質瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，同時，加入一定比例的專屬穩定劑，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。  

斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。BMA天然瀝青能延長路面正常使用壽命,降低路面維修費用,適用于重載道路、鋼橋面鋪裝、機場道面等場合。

二十多年來，國際國內交通容量增長迅速，重型車輛在其中的比例也不斷增長。面對現在和將來的繁重的交通容量，使用傳統材料、按傳統方法設計的高速公路和機場跑道的瀝青路面的壽命將不斷降低。為了提高瀝青的產品性能，一個可行的方法就是選用某些高分子聚合體改變傳統瀝青的特性。石油瀝青是將精制加工石油所殘余的渣油，經適當的工藝處理后得到的產品。