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全液壓挖掘機改進液壓系統。中、小型液壓挖掘機的液壓系統有向變量系統轉變的明顯趨勢。因為變量系統在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經常性地充分利用油泵的較大功率。當外阻力增大時則減少流量(降低速度)，使挖掘力成倍增加；以及對應于短時間允許的較高泄漏油溫90℃時的黏度≥10x10-6mm2/s。采用三回路液壓系統。產生三個互不影響的獨立工作運動。實現與回轉機構的功率匹配。將第三泵在其他工作運動上接通，成為開式回路第二個獨立的快速運動。此外，液壓技術在挖掘機上普遍使用，為電子技術、自動控制技術在挖掘機的應用與推廣創造了條件。加強對駕駛員的勞動保護，改善駕駛員的勞動條件。液壓挖掘機采用帶有墜物保護結構和傾翻保護結構的駕駛室，安裝可調節的彈性座椅，用隔音措施降低噪聲干擾。

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挖掘機合理選用液壓油　1．液壓油黏度。確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用于泵和馬達等元件）液壓油黏度處于較佳范圍（16-36x10-6mm2/s)；與環境較低溫度對應的短時間冷啟動的黏度≤1000x10-6mm2/s；這些廠通過數年引進技術的消化、吸收、移植，使國產液壓挖掘機產品性能指標齊全提高到20世紀80年代的國際水平，產量也逐年提高。以及對應于短時間允許的較高泄漏油溫90℃時的黏度≥10x10-6mm2/s。

改進挖掘機液壓系統設計

經過多次論證，較后采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。減少挖掘機液壓泵嚴重磨損。將第三泵在其他工作運動上接通，成為開式回路第二個獨立的快速運動。