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發布時間:2021-07-03 07:02  
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天津同豪汽車銷售有限公司(簡稱“天津同豪”)成立于2003年11月,是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。
東風天龍KC,即原來的大力神。C意味建設,這也表明了KC是一款自卸車。同KL系列一樣,KC系列也是以凸顯性價比而有名。
東風天龍KC自卸車搭載了聯合動力、玉柴、東風雷諾和東風康明斯的發動機,馬力從232~450可選,驅動方式有8×4、6×6和6×4三種可選。
“我們的選車標準首先是可靠,這是很重要的,因為我們運輸的是物品,服務的是世界500強企業,在服務這些企業時,不能有半點瑕疵。其次我們對車輛全生命周期的成本以及收益也十分看重,省油,也是我們選車的另外一個重要標準。我們在經過一番比對、篩選后,終選擇了東風重卡,尤其是新上市的新天龍KL,無論是在可靠性,還是經濟性上,都符合我們的要求,況且,新天龍KL還是平地板駕駛室,駕乘空間的舒適性比以前提升很多,這就更加堅定了我們選新天龍KL的決心了。”李總表達了對天龍KL的充分認可。
天津同豪汽車銷售有限公司(簡稱“天津同豪”)成立于2003年11月,是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。“二汽”在創業之初條件極為簡陋,完全沒有“一汽”那樣的整套生產模具和生產線引進,但卻早在1966年前就開始了產品預研,分別于1965到1966年邀請工業基礎比較好的華東地區28家單位參與試制,并在技術力量較強的南京汽車制造廠為設計、試制、測試車輛的中心,并在1966年9月開始,對預研車輛進行了一萬公里石子路和一萬公里山路的強化行駛試驗,這種方式在1972年成為國家確定的部頒整車道路可靠性試驗規范標準。
東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級
在國內商用車矩陣中,除了高大威猛的牽引車之外,載貨車也占據了近乎三分之一的市場份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性,廣泛應用于城際物流運輸領域,除卻高速之外,國道、鄉鎮公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰場。然而,這個基數龐大的群體,新技術的升級卻遲遲未能跟上時代的節奏。
為了迎合復雜多變的市場,緊跟時代發展。東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級,如今推出了包含4缸、6缸動力平臺在內的多個車型,以更新的姿態以及多樣化的選擇來滿足不同市場的運輸需求。今天,我們帶著大家看看這搭載東風康明斯的新款東風多利卡D9載貨車,它的亮點僅僅是高頂駕駛室。
東風多利卡D9 康明斯動力
新款的東風多利卡D9推出了高頂駕駛室車型,搖身一變與D12車型如出一轍,整體的風格更加高大。
