天津東風商用車常用解決方案「同豪汽車」

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。

東風天龍KC，即原來的大力神。C意味建設，這也表明了KC是一款自卸車。同KL系列一樣，KC系列也是以凸顯性價比而有名。

東風天龍KC自卸車搭載了聯合動力、玉柴、東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從232～450可選，驅動方式有8×4、6×6和6×4三種可選。

“我們的選車標準首先是可靠，這是很重要的，因為我們運輸的是物品，服務的是世界500強企業，在服務這些企業時，不能有半點瑕疵。其次我們對車輛全生命周期的成本以及收益也十分看重，省油，也是我們選車的另外一個重要標準。我們在經過一番比對、篩選后，終選擇了東風重卡，尤其是新上市的新天龍KL，無論是在可靠性，還是經濟性上，都符合我們的要求，況且，新天龍KL還是平地板駕駛室，駕乘空間的舒適性比以前提升很多，這就更加堅定了我們選新天龍KL的決心了。”李總表達了對天龍KL的充分認可。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。“二汽”在創業之初條件極為簡陋，完全沒有“一汽”那樣的整套生產模具和生產線引進，但卻早在1966年前就開始了產品預研，分別于1965到1966年邀請工業基礎比較好的華東地區28家單位參與試制，并在技術力量較強的南京汽車制造廠為設計、試制、測試車輛的中心，并在1966年9月開始，對預研車輛進行了一萬公里石子路和一萬公里山路的強化行駛試驗，這種方式在1972年成為國家確定的部頒整車道路可靠性試驗規范標準。

東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級

在國內商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據了近乎三分之一的市場份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應用于城際物流運輸領域，除卻高速之外，國道、鄉鎮公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰場。然而，這個基數龐大的群體，新技術的升級卻遲遲未能跟上時代的節奏。

為了迎合復雜多變的市場，緊跟時代發展。東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級，如今推出了包含4缸、6缸動力平臺在內的多個車型，以更新的姿態以及多樣化的選擇來滿足不同市場的運輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風康明斯的新款東風多利卡D9載貨車，它的亮點僅僅是高頂駕駛室。

東風多利卡D9 康明斯動力

新款的東風多利卡D9推出了高頂駕駛室車型，搖身一變與D12車型如出一轍，整體的風格更加高大。