廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器加工服務熱線。
觸點也會更多；此結構的制造商很多，主要代表的公司像瑞士的寶馬彈簧、美國的巴塞爾等，他們在這塊有很多實際成熟應用案例。大多數情況下，導線和屏蔽層的連接，我們會用金屬內、外環的形式，進行壓接，將屏蔽層置于兩個金屬環之間，通過冷壓變形使屏蔽層和金屬環進行緊密固定。汽車連接器加工服務熱線。另外，我們還有一種屏蔽方式，它通過一種類似于表帶簧的結構，用以替代彈簧連接，該結構常在產品上使用，技術成熟；我們做過相關測試，均能滿足設計要求。該結構應用在新能源電動車的屏蔽，既能夠滿足性能要求，同時又是沖制件，適合批量生產，性價比高。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器加工服務熱線。
我們現在已經在邁向步。因為總體來看，這些類型的車都會在不同的場合應用，其實都是一個細分領域，雖然量沒有那么大，但是那個市場就是屬于我們的，我們在這個市場就是做到，這也是一個不錯的選擇。第二個就是平臺化，未來電池和整車都會趨于平臺化，如何跟客戶保持深入的技術溝通，形成雙方平臺化的產品很重要，國內主機廠比較多，大家平臺現在也不同，比如電池整包廠特別多，每家自己的模組方案、電池箱成組方案都不一樣，作為連接器廠家需要思考怎么樣做適合平臺化的應用。汽車連接器加工服務熱線。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器加工服務熱線。
高壓連接器結構一般包括：接觸對、密封圈、對接鎖止機構，支架，外殼，定位機構，高壓互鎖機構，屏蔽機構，絕緣結構等。一般的端接方式有焊接、壓接、過孔連接、螺釘連接等。安裝方式也多種多樣包括面板式、電纜式、螺母式、穿墻式等。總體結構上需要考慮操縱適宜性，包括操縱空間大小、防誤操縱結構、連接到位指示等。內部結構需要考慮：接觸件的可拆卸性、接觸件的種類和結構形式等。汽車連接器加工服務熱線。
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發布時間：2020-12-01 13:08
