液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)5噸1噸3噸小型 元昇液壓絞車液壓原理圖
液壓絞車系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)使用環(huán)境的選擇
液壓絞車系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的過程中,在絞車常閉工況的過程中,就要準(zhǔn)確的計(jì)算出進(jìn)而保證常閉工況下制動(dòng)有著一定的可靠性和安全性,保證卷筒不出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。絞車在實(shí)際的工作過程中就要保證油缸中進(jìn)油,對(duì)活塞進(jìn)行推動(dòng),延長(zhǎng)碟簧的使用壽命,做好液壓剎車的

控制操作,借助于負(fù)荷傳感技術(shù)將其效率全面提高。
提高。 液壓絞車系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)
液壓絞車系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的過程中,不僅僅對(duì)于泵功能有著一定的調(diào)節(jié)作用,同時(shí)一旦其外部力量發(fā)生變化的過程中,其液壓絞車系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)將會(huì)有著不同的速度,進(jìn)而對(duì)其位置加以保持,但是在實(shí)際的構(gòu)造過程中,盡可能的使得汽缸和泵之間的距離相對(duì)較短。
但是液壓絞車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的過程中,一旦碟簧油缸組合體的設(shè)計(jì)有著不合理的二結(jié)構(gòu),碟簧壓縮過程中的變形將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過極限,進(jìn)而將碟簧的使用壽命降低,油缸基座位置有著較大的占有空間,進(jìn)而對(duì)螺桿的調(diào)節(jié)產(chǎn)生極其不利的影響作用。
液壓絞車提升重物的下降不是利用電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)來(lái)是實(shí)現(xiàn),而是靠重物的重力下降的,并帶動(dòng)卷筒反轉(zhuǎn),此時(shí)電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。要在電動(dòng)機(jī)和卷筒之間實(shí)現(xiàn)其
運(yùn)動(dòng)的連接或分離,通常采用離合器和差動(dòng)輪系。由于電動(dòng)機(jī)和卷筒可分可合,因此卷筒的數(shù)目可以增多,而各卷筒又可各自完成自己的運(yùn)動(dòng),則此類卷?yè)P(yáng)機(jī)可設(shè)計(jì)成單卷筒、雙卷筒和多卷筒的形式。為保證各卷筒的運(yùn)動(dòng)或停止,其離合器和制動(dòng)裝置都直接安裝在卷筒
上。液壓傳動(dòng)的工作原理是利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力的;利用執(zhí)行元件將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。液正系統(tǒng)工作,必須對(duì)油液壓力、流量、方向進(jìn)行控制與調(diào)節(jié),以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。
(2)液壓系統(tǒng)的組成 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)主要由以下五部分組成;
1)動(dòng)力裝置 它供給液壓系統(tǒng)壓力,并將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能,從而推動(dòng)整個(gè)液壓系統(tǒng)工作.如圖中液壓泵3就是動(dòng)力裝置,將油液從油箱1中吸人,再輸送給系統(tǒng)。
2)執(zhí)行元件;它包括液壓缸和液壓馬達(dá),用以將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,以驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng);圖中8是液壓缸,在壓力油的推動(dòng)下,帶動(dòng)磨床工作臺(tái)做直線運(yùn)動(dòng)。
3)控制調(diào)節(jié)裝置 包括各種閥類,如壓力閥、流量閥和方向閥等.用來(lái)控制液壓系統(tǒng)的液體壓力、流量(流速),和液流的方向,以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作運(yùn)動(dòng).圖中5是溢流閥,用來(lái)控制系統(tǒng)的壓力;4是節(jié)流閥,用來(lái)凋節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量,從而控制工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)
速度;6是換向閥,用來(lái)改變壓力油的通路,使液壓缸換向,實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
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