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發布時間：2021-08-16 04:49
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在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。1、減速機與工作機的聯接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接;2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動;3、減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，更接近實際(如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等);2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高;3、結構設計更合理;4、加工精度提高到ISO5-6級;5、軸承質量和壽命提高;6、潤滑油質量提高。數控車床采用的減速器有很多種種類，如較為普遍的數控車床減速器有蝸輪蝸桿蝸桿減速機，行星減速器，硬軸頸減速器。
傳動齒輪減速箱速率比的挑選:
挑選齒輪減速機時,明確傳動比.明確傳動比后,將選定交流伺服電機的額定值轉矩乘于傳動比.所得到的值正常情況下低于由商品試品出示的相近減速機的額定值輸出扭距.另外,大家還務必考慮到驅動電機的負載工作能力和具體需要的十分大工作中扭距.需要的十分大工作中扭距低于額定值輸出扭距的2倍.
購置齒輪減速機規格規格型號:
考慮所述標準后,挑選容積十分小的減速器,體型小的減速器成本費相對性較低.要是沒有充足的室內空間讓電機減速機平行線聯接,您還可以挑選將扭距轉動九十度的角落里減速機.
挑選齒輪減速機的精密度(回到空隙):
接下去,考慮到齒輪減速機的回到空隙.空隙越小,精密度越高,成本費越高.客戶務必挑選考慮該系列產品精密度規定的變速器.
選購齒輪減速機考慮到使用期難題:
也要考慮到橫著/軸向力和人均壽命.具備大橫著/軸向力的減速機在安裝和應用時十分靠譜,而且不易造成難題.能夠依據生產商出示的手機軟件測算具體使用壽命.一般人均壽命比交流伺服電機的長壽命得多.
齒輪減速機會有怎樣的常見故障？
常見故障：震動。緣故是：傳動系統不太好，聯接構件松脫，協調進度被毀壞，穩定平衡被毀壞。處理方法：檢查并調節設備的管理中心部位，扭緊松脫地腳螺栓，檢查電機轉子的轉子動平衡。
常見故障：噪聲很大。緣故：潤滑不良，齒輪嚙合不良，各構件精密度減少，損壞比較嚴重。處理方法：檢查并更換潤滑脂;檢查并調節齒輪嚙合;檢查調節和配對性。
常見故障：密封性泄露。緣故：水泵密封，設備密封性損壞油量過高;滾動軸承或電動機軸毀壞;更換水泵密封;設備密封性應調節到需要的油量，更換軸或滾動軸承。
常見故障：滾動軸承溫度高，緣故是：潤滑不良，損壞比較嚴重，安裝品質差，處理方法：檢查油量;汽壓或油品;更換滾動軸承;檢查并調節安裝空隙。
圓柱體減速機常見故障修補技術性
1.拆裝連軸器，檢查校正和損壞。
2.檢查圓柱體減速機外殼是不是有缺陷和毀壞，并在測量和檢查全過程中密封性連接頭表層。
3.清理減速箱內的植物油脂和臟物，檢查齒面損壞水平;檢查相互配合空隙和齒合。
4.檢查滾動軸承，測量并調節空隙。
