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離合器是你的一門必修課

　(1)腳長時間放在離合器踏板上

　　其實開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，但是有些駕駛員開車時候還是喜歡把腳放在離合器上，這樣長時間把腳放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時長時間踩還費油、費車。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。

　(2)離合器長時間處于半聯動狀態

　　有些新手剛上路時由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實現全聯動，這種不良習慣會造成離合器摩擦片燒壞，為此，應盡量減少半聯動的使用，特珠情況下需要半聯動時，應縮短半聯動時間。

離合器沒踩到底究竟危害有多大？

1、換擋的時候離合器沒有一腳踩到底

開手動檔車子的朋友都應該注意到一個問題，在換擋的時候常常會聽到刺啦刺啦的聲音，其實那是因為離合器沒有踩到底而造成的，經常這樣做的話會對變速箱造成很大的傷害的。

2、習慣性的踩剎車

剎車對于行車安全來說是相當重要的，但是不少駕駛員總是習慣性的踩剎車，經常這樣做的話是很容易導致剎車片過度磨損的，進而就會減少剎車片的使用壽命。如果情況嚴重的話還會導致剎車片過熱引發剎車失靈，這樣導致的后果將會是不堪設想的。

3、頻繁使用車里的各種開關

很多司機在晚上開車的時候因為遇上了堵車，他們嫌前面的車輛走的太慢，所以便總是打開大燈一閃一閃的來提醒前面的車輛，實際上要是長期這么做的話是很容易造成大燈燒毀的情況的。

為啥有離合器這個東西？

很多童鞋很費解，為什么汽車要弄一個離合器呢？發動機的輸出軸為什么不能直接連接到變速箱的輸入軸，然后直接傳遞到四個輪子上。這個問題很直接地反映到汽車變速齒輪的聯結問題，每次變速的時候都需要斷開原來的變速齒輪，在重新聯結到新的變速齒輪，這樣才有變速的意義，也就是離合器的意義所在。2、當線圈不通電時,輸入軸旋轉,磁粉在離心力的作用下,壓附于夾環內壁,輸出軸與輸入軸沒有打仗,此時,為空轉狀態。

離合器有兩塊摩擦片，一塊負責也發動機的飛輪，也就是曲軸聯結，一塊和變速器的輸入軸聯結。當進行變速時候，通過離合器進行兩者動力傳輸的中斷，然后更換變速齒輪再結合，也就是慢放離合器的過程，這個就是離合器的原理。關于離合器，你必須知道離合器主要用于控制整個考試過程的車輛行進，很多人科目二不過，就是因為離合器沒有壓好。看上去很科學，但學車的童鞋表示操作很痛苦

       在電磁離合器安裝的同一端裝置V型的皮帶輪，并通過皮帶輪與驅動部連接時旋轉。當電磁離合器有電流通過時，把旋轉傳遞給蝸輪蝸桿減速機，從而實現減速機輸出軸的旋轉。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。當把電磁離合器的電流切斷時，電磁制動器通電，啟動剎車，蝸輪減速機輸出軸立即停止工作。

       電磁制動器 離合器組合（剎車離合減速機）基本構造：蝸輪蝸桿減速機箱體、輸入軸及輸出軸、電磁離合器定子、轉子、電樞、V型皮帶輪、電磁制動器電樞及定子。