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減速機(jī)的工作原理

齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.

齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)的工作原理根據(jù)減速機(jī)的種類不同各有差別，蚌埠減速機(jī)，目前性能比較好的要屬行星式齒輪減速機(jī)，行星式齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是齒輪，伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)的太陽(yáng)輪，硬齒面減速機(jī)，太陽(yáng)輪再驅(qū)動(dòng)支撐在行星臂架上的行星輪，行星輪通過(guò)其與外齒環(huán)的嚙合傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達(dá)到了減速的目的，減速比與齒輪系的規(guī)格有關(guān)

?減速器作用

減速器按結(jié)構(gòu)、零件形態(tài)，用途差異可分為齒輪減速器、擺線針輪減速器、渦輪蝸桿減速器等類型。無(wú)論何種類型的減速器均包括軸系部件、箱體及其附件三大部分構(gòu)成。減速器結(jié)構(gòu)因其類型、用途不同而異。但無(wú)論何種類型的減速器，其基本結(jié)構(gòu)都是軸系部件、箱體及附件三大部分組成。齒輪減速器主要用于低轉(zhuǎn)速大扭矩傳動(dòng)設(shè)備中，主要主要作用如下:

1）減速器通過(guò)按電機(jī)乘減速比輸出扭矩，蝸輪蝸桿減速機(jī)，扭矩控制在減速器額定扭矩范圍內(nèi)。

2）控制負(fù)載慣量，慣量減少一般為減速比的平方值。

圓柱齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)

圓柱齒輪減速機(jī)的主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪、密封圈、傳動(dòng)軸、箱體組成；按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為一級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)、二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)、三級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)、多級(jí)齒輪減速機(jī)，每一級(jí)由多個(gè)大小齒輪組成傳動(dòng)而成；一級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)的大傳動(dòng)比一般為8——10，作此限制主要為外廓尺寸過(guò)大。若要求i>10時(shí)（i表示傳動(dòng)比），就應(yīng)采用二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)。二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)應(yīng)用于i：8—50及高、低速級(jí)的中心距總和為250—400mm的情況下。三級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，用于要求傳動(dòng)比較大的使用需求。以上結(jié)論可以看出圓柱齒輪減速機(jī)級(jí)數(shù)越多，減速比越大，輸出轉(zhuǎn)速越低，扭矩越大，噪音越大；反之越小。

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