游艇碼頭設計信息推薦 匯川游艇碼頭工程

圣巴托：古斯塔維亞港

St Barts的首府古斯塔維亞(gustavia)位于法屬西印度群島，是加勒1比海1小的島嶼之一，是一個自由港。海南從2009年正式引進游艇項目，2010年出臺了《海南省游艇管理試行辦法》，進一步促進了游艇業的迅猛發展。這里是加勒1比海地區美麗的小島，名人云集且物價高昂。不到8000人的小島山明水秀，氣候宜人，煥發著歐式的精雅和美式的隨意。有各式各樣的世界名店、上好的歐式餐館以及無拘無束的環境。是眾多喜歡低調的名人與富人的神往之地。

港灣內白帆點點，停滿了一艘艘豪華小游艇。港口旁各種精美的小店和餐館抒散著的慵懶的加勒1比海氣息。從路邊樹蔭下的小攤販到優雅的店面，應有盡有。在海光山色中蕩漾馳騁;一切都是那么的隨意，自在，優雅。

平均每日游艇停泊費：€500

游艇泊位數量：15

樁帽

采用滾塑工藝一次成型-滾塑成型又稱旋塑、旋轉成型、旋轉模塑、旋轉鑄塑、回轉成型等，英文表達為ROTATIonAL MOULDING 。古老建筑和色彩斑駁磚墻，與山海云雨輝映成一幅幅生動的夢幻景色。滾塑成型工藝是先將塑料原料加入模具中，然后模具沿兩垂直軸不斷旋轉并使之加熱，模內的塑料原料在重力和熱能的作用下，逐漸均勻地涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上，成型為所需要的形狀，再經冷卻定型而成制品.

游艇碼頭選址

碼頭的選址應該根據碼頭停泊的船型、地形、地質、地l震、水文、水域、陸域條件等綜合情況進行全盤的考慮。設計人員會參考船型，水深，潮汐，水流情況和風浪大小等影響因素，設計出最1理想的浮動游艇碼頭，碼頭表面有防滑設計，并且可以根據需要鋪設木板，在保證質量和安全的同時，是最1經濟的建筑碼頭方式。碼頭適宜選擇在地質條件好、岸坡穩定的河段、濱江或濱海地帶；水域水流平順、有足夠水深；陸域有足夠的岸線長度與縱深，留有足夠空間以布置前方作業區域，包括干倉（游艇陸上停放倉庫）道路、會所功能區、維修和保養場地等。碼頭一般不宜選在橋頭或河岸嘴下游易發淤積的區域，以免抬高項目投資費用，造成通航不便。