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免保護蓄電池就不需求養護了嗎?

用于傳統燃油發動機的家用轎車發動蓄電池*常見的有通常蓄電池，干荷蓄電池和免保護蓄電池，都能夠統稱為鉛酸蓄電池。不過隨著電池技術的發展和運用的快捷性，前兩者逐步被淘汰現已不多見，你所看到的轎車蓄電池絕大多數都是免保護鉛酸蓄電池了，其充放電的作業原理即是如下圖的一個重復的化學反響過程。 但話說回來，免保護蓄電池就不需求養護了嗎？總結：電瓶在汽車的使用過程中作用很大，如果它不能正常供電，發動機和車上的電路系統就會跟著出問題。顯然答案是否定的。

手動擋車型還好,條件答應的狀況下找幾個人推一把

轎車遇到這種狀況先不要著急，因為發動電機需求耗費很多的電能，而鉛酸蓄電池的特性是依托化學反響循環充放電，所以得控制好打火的頻率，給電池“反響”的時刻，沒打著**距離10秒左右再打火，假如多次打不著火，蓄電池的電能就不足以支撐發動機發動了。手動擋車型還好，條件答應的狀況下找幾個人推一把還也許使用車輛反拖發動機發動，主動擋車型就乖乖的等候救援吧。為了合理的應用替換法，使用替換法一定要慎重，故障判斷應當不離十。

電瓶沒電了,咋辦?如果遇到電瓶壽終就寢了,車輛怎么也發動不

電瓶沒電了，咋辦？現在大多數汽車都配備的是免維護電瓶，電瓶上有一個觀察孔，正常狀態下為綠色，如果不是綠色而是其他顏色(各廠家的顏色不同)，則電瓶達到壽命了，需要及時更換。 如果遇到電瓶壽終就寢了，車輛怎么也發動不起了，這時又該怎么辦呢？ 如遇上蓄電池突然沒電的情況，應聯系救援車，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發動機。為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主**在車內準備一條跨接電纜。而在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將故障車的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與故障車發動機室內的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接后，可起動救援車的發動機，并提高發動機的轉速至3500轉/分，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。 總結：電瓶在汽車的使用過程中作用很大，如果它不能正常供電，發動機和車上的電路系統就會跟著出問題。因此車主平時細心呵護好它，才能避免發動機不能啟動或者半路“趴窩”的窘境。