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發(fā)布時間：2020-11-02 11:15
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其次柴油發(fā)電機燃燒室積炭過多。燃燒室積炭過多，積炭傳熱性差，表面溫度較高，在進氣壓縮過程中不斷加熱混合氣，導(dǎo)熱不良也使壓縮過程散熱量小，且積炭會有一定的體積，使壓縮比有所提高，壓縮壓力和溫度升高，過高的壓力和溫度可能誘發(fā)爆燃現(xiàn)象，導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象。排風(fēng)道出口處安裝特定鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風(fēng)道內(nèi)。
再者對于風(fēng)冷柴油發(fā)電機。如果氣缸蓋、氣缸套、散熱器表面的積塵太多，會使柴油機整體的散熱能力下降，柴油發(fā)電機將過熱。風(fēng)冷柴油發(fā)電機冷卻風(fēng)扇液力耦合器內(nèi)的油泥太厚，機油通過量減少，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，冷卻強度減弱，柴油發(fā)電機過熱。
可以用食醋稀鹽酸蘇打等溶液清洗完畢后，加入清水啟動柴油機，中速運行自行清潔即可。
目前，發(fā)電機組市場上銷售的散熱器材料不超過兩種，一種是銅散熱器，另一種是鋁散熱器那么，這兩個散熱器有什么區(qū)別呢？哪種散熱器更容易散熱？哪種散熱器更貴？這篇文章，開亮發(fā)電機給你分析和分析！
銅散熱器具有保溫和散熱功能，但散熱較慢，成本較高。鋁散熱更快，但易于生長。如果好的散熱方式是純不銹鋼，那么它既昂貴又難以加工。
柴油發(fā)電機組的主要噪聲源是柴油機發(fā)電，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲、入口噪聲、發(fā)電機噪聲、基礎(chǔ)振動傳遞產(chǎn)生的噪聲等。柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95~128分貝的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機組運行噪音會導(dǎo)致周圍環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必須控制噪音。排氣噪聲。排氣噪聲是高溫，高速氣流脈動噪聲，發(fā)動機噪聲的比較大的能量，噪聲高達100分貝以上，總的發(fā)動機噪聲是重要的部分。主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進風(fēng)噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等。
