杭州激光設備改造升級公司常用指南「飛超激光」

激光切割由于受激光器功率和設備體積的限制，激光切割只能切割厚度較低的板材和管材，工件厚度的增加，切割速度明顯下降。

　　激光切割設備費用高，一次性投資大。激光切割的應用范圍大多數激光切割機都由數控程序進行控制操作或做成切割機器人。激光切割作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。

　　在汽車制造領域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術都已經獲得廣泛應用。加工不同形狀的零件，不需要更換“刀具”，只需改變激光器的輸出參數。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領域，用激光切割加工的航空航天零部件有發動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。

　　激光切割成形技術在非金屬材料領域也有著較為廣泛的應用。如氮化硅、陶瓷、石英等；柔性材料，如布料、紙張、塑料板、橡膠等。

數控機床電主軸激光淬火技術應用

(1)主軸及隨機附帶4個試樣，試樣直徑80mm，壁厚20mm，兩端磨平。在采用CO2激光器進行激光硬化前，分別在主軸和試樣表面上涂覆一層特別涂料，以增加對激光的吸收。

(2)用5kW的CO2橫流式激光器對主軸及試樣進行激光淬火，其輸出功率P=1800~2000W，掃描速度v=5mm/s，機床轉速n=30r/min，掃描寬度2~3.5mm。激光熔凝淬火技術是利用激光束將基材表面加熱到熔化溫度以上,由于基材內部導熱冷卻而使熔化層表面快速冷卻并凝固結晶的工藝過程。并采用微機控制淬火機床(工作臺)，配備靈活通用的工裝夾具，固定淬火工件作平行移動、轉動或合成運動。

(3)激光淬火化后的主軸及試樣檢驗 淬硬層深度0.5~1.2mm;表面淬火硬度60~66HRC;組織為外層極細馬氏體 少量殘留奧氏體，過渡層馬氏體 鐵素體 滲碳體，內層為原始組織，即回火索氏體。

 超高速激光熔覆技術完成的熔覆涂層冶金質量高、稀釋率低、變形小、表面光潔度高，屬于先進環保的再制造加工技術，在工業再制造領域能極大地減少企業的后續機加工成本，能有效延長產品使用周期，為企業節省大量后期維修費用。激光束可由平面光學元件（如鏡子）導引，隨后再以反射聚焦元件或鏡片將光束投射在焊縫上。和傳統的熔覆激光技術相比，超高速激光熔覆技術的工作效率要快上百倍。普通的激光熔覆技術速率是0.5—2 米/分鐘，而超高速激光熔覆技術可達到50—200 米/分鐘，鍍層速度至少提高了100 倍。超過1平方米/小時的涂層率可以使激光熔覆的成本降低到與鍍硬鉻成本相當。超高速激光熔覆技術的另一個優點是：目前可以在零件表面制備大規模的不同成分涂層，這將有可能生產出在生命周期內不會磨損的創新零件。

激光熔覆頭產品特點：

? 激光級光學模塊化設計，可根據應用需求，裝配成直光路或彎折光路；

? 可適用于8KW光纖激光或半導體激光；

? 可根據熔覆需求，配備不同的光學鏡片與模塊，按需求輸出不同光斑尺寸(0.5mm-5.0mm直徑的圓形光斑；條形光斑輸出16mm×3mm)；

? 激光光路同軸度可調；

? 激光能量透射率≥99.5%；

? 采用防震密封設計，配置水路循環，保證鏡片工作環境溫度，防止結露；

? 保護窗設計，防止熔覆中灰塵、煙霧污染鏡頭；

? 表面硬化鋁合金總體重量不超過10kg；

?  可配置同軸視覺成像功能，用于可視化示教定位，熔池實時監控。