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汽車水箱加什么水？

一般情況水箱應該加注防凍液。防凍液有防銹，冰點低的效果。越冷的地區就要用冰點越低的防凍液。自來水一來容易沸騰，其沸點比防凍液低，水溫容易偏高。

原因有：

1、自來水產生銹跡比防凍液要多，雖然防凍液不會是一點銹跡都不會有的，但是比自來水要慢很多，對發動機水道的順暢性有利。

2、如果所在的地區冬天經常在零攝氏度以下，那么用防凍液可以在一晚上下來后不那么容易使水箱結冰，特別是較好的防凍液。

汽車水箱是利用冷卻液損失熱能進行工作的，為了保證內燃機的適當溫度，冷卻水損失熱能是不可缺少的。一般靠發動機所帶動的水泵來使冷卻水在發動機各部位強制循環，冷卻液吸收發動機產生的熱量并將其散發到空氣中的裝置就是散熱器。

散熱器的基本性能是由低溫流體的空氣和高溫流體的水進行熱交換前后的各種溫度和熱量而表征的。它是由散熱器入口的空氣和水的溫度、散熱器的整個散熱面積、熱通過率、各流體(空氣、水)受到熱量時空氣吸熱后的溫度、水放熱后的溫度以及水的放熱量(空氣的吸熱量)來所決定的。放熱量與所需的目標溫度是否-致，是決定散熱器的基本性能的基礎。

汽車水箱的組成部分

汽車水箱由進水室、出水室及汽車水箱芯等三部分構成。冷卻液在汽車水箱芯內流動，空氣在汽車水箱外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

汽車水箱是怎么工作的？

內燃機在運行時變得非常熱，由于許多金屬部件快速移動并在發動機內部摩擦在一起，所有這些摩擦產生了大量的熱量，發動機依靠冷卻液來保持這些部件冷卻，因此它們不會過熱，但是，冷卻液不僅可以保持冷卻，來自金屬部件的熱量傳遞到冷卻劑中，冷卻劑除去這種熱量的惟一方法是通過汽車水箱循環，汽車水箱的功能是將這些熱量從冷卻劑中取出并將其放入風扇吹入的空氣中，然后，冷卻液循環回到發動機中并再次冷卻部件。

汽車水箱按冷卻液流向分類：汽車水箱根據冷卻液在散熱器中的流動方向可分為兩種：縱向流型和橫向流型。   鋁汽車水箱焊接汽車散熱器的結構 發動機水冷卻系統中的散熱器由三部分組成：進水腔，出水腔，主體和散熱器芯。散熱器芯由主板，支撐板，冷卻管，汽車水箱（散熱片）等組成。   

1.汽車水箱（散熱片）：在鋁條上的等距鋪開百葉窗柵格。 （其主要作用是破壞邊界傳熱層并降低表面層的高度，以提高氣體側的散熱能力。）然后將軋制的鋁帶軋制成波浪形。成型后為散熱帶（散熱片）。波的高度稱為波高，兩個峰之間的距離稱為波距。   

2.冷卻管：車身中的冷卻液在流過冷卻管的過程中被冷卻和冷卻。冷卻管分為：高頻焊管和B型管。我公司引進進口的B型管生產設備，以滿足更專業的市場需求。