許昌航空**學校-【盛世航空學校】-航空**學校

空乘**未來就業前景到底怎么樣？

民航空乘**人員缺乏，空乘**就業前景好

1.國家政策推動：國家十二五規劃中，航空業已成為國家十二五重點發展行業。

2.航空工作環境好：在機場或寫字樓從事航空服務工作，國家法定節假日正常放假。

3.航空發展空間大：近幾年航空事業發展迅速，焦作航空**學校，空乘服務人才供不應求。

4.航空工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加提成加住房補助，綜合月薪7000以上。

該報告中指出民航業現狀：目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。

空姐就業航空**學校

空乘人員畢業生的就業一直是學生和家長關注的問題，空乘人員的就業是一個熱門話題。近年來，大學生就業形勢日趨嚴峻，畢業生“一次性就業率”逐年下降。但是，許多空乘高校的就業率普遍超過90％，而且表現非常搶眼。就乘務員的**設置而言，鶴壁航空**學校，與市場對接是確保畢業生充分就業的先決條件。一般來說，許多高校并不受高等教育機構的控制。航空**學校每年，學院必須根據民航運輸業的市場情況，動態調整招生計劃。社會需要多少人才以及培訓學生的人數非常靈活。同時，除了國家教學計劃外，學院還根據用人單位的特殊需要增加相關技能課程，鼓勵學生專攻多功能，許昌航空**學校，提前縮短社會適應期，提高就業成功率。航空**學校

空中乘務**就業前景分析

隨著經濟的不斷發展，各個國家的交流也可以變的更加頻繁起來。由于人們的生活水平也在不斷的提高加上飛票價格不貴，航空**學校，所以飛機成為人們主要的交通工具，那么飛機上的空乘人員需求也會增大。

目前我國空乘**人才缺口接近50萬，我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。據統計，目前我國對空乘**人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態人才缺，相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘**人才緊缺的現象的重要原因。

2011-2020年運力增長需求態勢：

根據中國民用航空局統計：

1、2010年—2020年10年間，民用航空公司飛機增加量大約為：4300－1608≈2700（架）；

2、我國**航空人才人數需求量:飛機數量 = 200： 1；

3、10年內需要新增**航空人才數量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；

4、因為在崗員工的離休、退休、辭職離職等原因，需要遞補 20000人/年；

5、**航空人才在航空行業平均每年需求總量為： 54000 20000=74000人

對于空乘**，

大部分人談不上陌生，

也說不上很熟悉，

處于對這個**朦朧認知階段。

聽到過很多人會這樣問：

飛機上看到的更多是空姐，男生做空乘合適嗎？

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