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              新型伸縮縫定制值得信賴

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 08:02  

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              伸縮縫控制要點(diǎn)

              1、梁板上的預(yù)埋鋼筋如果位置不對(duì)或者是漏預(yù)埋了,則需要采用植筋的方法把鋼筋補(bǔ)上。

              2、切割后要清理干凈,鏈接錨固。

              3、鋼筋焊接焊縫要夠,焊接要牢固。

              4、混凝土的表面標(biāo)高要正確,防止跳車。

              5、伸縮縫錨固牢靠,不松動(dòng),伸縮性能有效。

              6、混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間要夠,不要因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠而開放交通。

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              伸縮縫注意事項(xiàng)

              1、伸縮裝置因受運(yùn)輸長度限制,可分段制造,現(xiàn)場拼接。存放在工地的伸縮裝置應(yīng)平行放置,不得交叉堆放,以防變形。

              2、出廠時(shí),連接卡具僅為運(yùn)輸方便而設(shè),縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時(shí),應(yīng)在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下方可進(jìn)行。如設(shè)計(jì)文件上有規(guī)定,以橋梁設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的為依據(jù)。

              3、伸縮裝置吊裝就位前,應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)的混凝土打毛,清掃干凈。安裝時(shí)伸縮裝置順橋向的寬度a值,應(yīng)對(duì)稱放在伸縮縫的間隙上,并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合后墊平,然后穿放衡向的聯(lián)接水平鋼筋,將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)焊牢(盡量增加焊接點(diǎn)與焊接長度,以延長伸縮裝置的使用壽命),放松卡具,使其自由伸縮,此時(shí)伸縮裝置已進(jìn)入工作狀態(tài)。

              4、完成上述工序后,安裝必要模板,以防止沙漿流入伸縮縫內(nèi),然后認(rèn)真用水清洗。在混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施,振搗密實(shí)。

              5、砼初凝后,拔掉模板,及時(shí)清除伸縮縫內(nèi)及異型鋼裝膠帶槽內(nèi)的異物。

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              伸縮縫的發(fā)展改進(jìn)

              華安潤成專業(yè)生產(chǎn)、銷售伸縮縫,以下信息由華安潤成為您提供。

              減輕沖擊

              剛性橋臺(tái)結(jié)構(gòu)與柔性路堤在行車荷載反復(fù)作用下,由于人工填土變形或天然土基的固結(jié)沉降等因素產(chǎn)生的較大差異沉降將造成橋頭跳車。橋頭跳車不僅直接影響行車的舒適性,增加行車風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)車輛在橋頭的頻繁剎車、制動(dòng)、沖擊也加劇了伸縮縫兩側(cè)路面的損壞。因此,解決橋頭跳車一直是高速公路設(shè)計(jì)中很受重視的難題。

              改進(jìn)思想

              處置橋頭跳車的辦法許多,如:臺(tái)后換料、提早予壓、復(fù)合地基、土工格柵、加筋橋臺(tái)等,而設(shè)置橋頭搭板是遍及的做法,河北省基本上悉數(shù)采用了橋頭搭板處置計(jì)劃。幾年來,對(duì)橋頭搭板及彈性縫的結(jié)構(gòu)描繪遍及沿襲一種傳統(tǒng)習(xí)氣做法,即:在主梁與橋臺(tái)背墻間設(shè)彈性設(shè)備,而在背墻后面的牛腿上放置橋頭搭板,搭板與橋臺(tái)背墻間構(gòu)成結(jié)構(gòu)上的通縫。實(shí)踐工程查詢證明這種結(jié)構(gòu)型式運(yùn)用作用不抱負(fù),不能有用處理橋頭跳車,有必要進(jìn)行改善。

              存在問題

              1、橋臺(tái)背墻與搭板端之間存在一條橫向貫穿的硬接縫,固然懇求施工時(shí)在接縫中填充瀝青麻絮作為隔水資料,但在實(shí)踐運(yùn)用中由于接縫處的脹縮變形、板端轉(zhuǎn)變,極易構(gòu)成瀝青砼鋪裝層的損壞。這種損壞的結(jié)果是路面開裂,地表水沿接縫下滲直接沖蝕臺(tái)背填土,使得臺(tái)背填土松軟變形或丟失淘空,構(gòu)成該處路基發(fā)生沉降,搭板下呈現(xiàn)空泛。2、搭板尾端的沉降將使前端發(fā)生轉(zhuǎn)角和豎向變位,使接縫兩頭構(gòu)成高度差。由于該縫與彈性縫間隔間隔很短,汽車疾速顛末此處時(shí),會(huì)呈現(xiàn)兩次接連跳車,跨徑越大,填土越高,搭板越長時(shí)跳車越顯著,振蕩也就越大。3、汽車在橋頭處的重復(fù)剎車、制動(dòng)及跳車構(gòu)成的沖擊荷載加重了縫側(cè)路面及伸縮裝置的損壞。解決以上問題能實(shí)現(xiàn)減少伸縮縫的沖擊及其橋頭搭板弊端,實(shí)現(xiàn)伸縮縫的長期使用,減少更換的次數(shù)。



              伸縮縫的處理方法

              ①伸縮縫內(nèi)用厚度相應(yīng)的泡沫兩面薄夾板,并與泡沫固定牢固。

              ②在伸縮縫面的鋼筋保護(hù)層塊增加數(shù)量。

              ③目的:兩面夾薄夾板是防止振搗器棒對(duì)泡沫的損傷,保證伸縮縫的寬度與功能。

              ④但在墻板澆注時(shí)要兩面均勻澆注及振搗,否則容易出現(xiàn)擠移的現(xiàn)象。

              ⑤為防止泡沫因砼澆砼時(shí)上浮,上用模板封口,并用鋼管加固,防止上浮。

              ⑥填充墻及梁位置伸縮縫支模法按梁常規(guī)法支模,方法同上。

              華安潤成以誠信為首 ,服務(wù)至上為宗旨。公司生產(chǎn)、銷售伸縮縫,公司擁有強(qiáng)大的銷售團(tuán)隊(duì)和經(jīng)營理念。想要了解更多信息,趕快撥打圖片上的熱線電話!



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