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彩色防滑路面主要特點

彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統一

施工特點：

攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒--連續同步完成。

路面溫度在25℃，路面凝固時間 2小時，恢復交通時間4小時。

而彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統一

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環保問題

針對現在市場上宣傳各自材料屬于環保材料的說法，這里簡單給介紹一下，環保目前對標線涂料而言主要是關注VOC排放量多少的問題，而影響VOC排放多少的關鍵的一種添加材料就是ben類稀釋劑，而ben類稀釋劑的作用是降低樹脂粘度，現在環氧彩色涂料和聚氨酯彩色涂料中基本存在，這就造成這兩種涂料VOC排放量較大的問題。在日本，已有采用玻璃珠作為填充材料的瀝青路面，可以提供良好的光反射效果。

MMA雙組份彩色防滑涂料進口樹脂中VOC排放量基本為零，國產樹脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。

彩色路面的作用——提高亮度

由于人的視力與亮度有關，亮度加大可以增強視力，亮度下降視力就明顯衰1退，因此夜間交通事故的發生率要遠高于白天。而使用反光率較高的亮色骨料形成的彩色路面鋪裝可以有效增加路面亮度，提高夜間行車的安全性。近年來，為了適應現代交通快速行駛的特點，彌補現有交通標志在快速行使狀態中的功能缺陷，根據駕駛人員的視覺特性，尤其是行駛過程中對路面的注視性和對色彩的敏感性，日、美、歐洲等一些國家紛紛將注意力轉移到路面標示的研究中。在日本，已有采用玻璃珠作為填充材料的瀝青路面，可以提供良好的光反射效果。

彩色防滑路面優選“恒宇得錮” 專業生產彩色防滑路面

彩色防滑路面-產品特性

彩色路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了車道對汽車輪胎的損傷，不滑不趁，融雪美觀、減少了車輛輪胎與車道間磨擦的澡音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能超，起伏性低。采用水尼基材料所以該車道具有超長壽命;表面用自熱樹脂封閉，耐候性特強、具有自潔性;抗重壓、耐磨損、易施工.工期短。此次彩色防滑路面主要應用在公交港灣停靠站和十字路口的兩側非機動車道，前者設置的是紅色的防滑路面，后者設置的是綠色的防滑路面。彩色防滑路面常用顏色為天藍、酒紅、葉綠、杏黃等。