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發布時間：2021-01-01 16:54
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馬路標線中，噴涂和刮敷區別在哪里？
噴涂標線：分為兩種，高壓無氣和空氣輔助，都是利用氣壓或液壓把涂料直接在路面上噴灑出想要的尺寸。大多適用于常溫涂料。
刮敷標線：用刮1刀把涂料刮成想要的尺寸，大多用于熱熔涂料，涂料的厚薄可以根據需要來調整。
我個人比較喜歡噴涂，因為施工方便。刮敷的話，要用好一點的涂料像天途涂料或進口涂料。
因為是在馬路上施工，很容易受污，好一些的涂料干的快，可以避免這一點。
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混合料壓實成型
①碾壓組合方式
彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復壓、終壓三個階段進行；初壓溫度應控制在130％~145％，終壓溫度不低于70℃；同時，碾壓過程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經試驗段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。
a、初壓
由DD110重型壓路機將路面靜壓一遍后，再帶輕振進行碾壓一遍初壓即告結束。
b、復壓
主要工作由小型壓路機來完成，RD25小型壓路機對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進行有針對性的碾壓，碾壓的遍數視現場而定，直至壓實為止。
c、終壓
待小型壓路機邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由DD110大型壓路機靜壓1～2遍，如輪跡完全消除則碾壓結束。
②碾壓過程中應注意的細節?為防止壓路機碾壓過程中出現的粘料現象，在鋪筑試驗段的過程中發現在壓路機的水箱中加入0.15kg／m^3洗衣粉對鋼輪進行潤滑，可以避免鋼輪壓路機的粘料現象。②第二階段的特點是隨著汽車交通的飛速增長，道路擁擠，事故增加。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。碾壓結束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。
彩色瀝青路面的色彩控制要點
1、對原來使用黑色瀝青管道（包括進油和回油管道），為了防止污染，要另外設置管道，并且要設置容量合適的瀝青存儲罐，以滿足使用要求。
2、拌合前對各種材料加熱必須達到要求的溫度，計量設備準確完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃予以廢棄，因為過高的溫度將對彩色瀝青混合料的色澤會有一定的影響。
3、在拌合時，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青的效果。尤其在拌合過黑色瀝青混合料過后，可采用加熱后的粗集料清洗拌缸3-4次，基本可以清洗干凈了。
4、運輸前，車輛先擦洗干凈，避免與原料黑色瀝青混合料的污染。不噴涂乳化瀝青隔離油，而用菜籽油、豆油等食用油。
交通警
彩色防滑路面 在彩色防滑路面的鋪設時,可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導交通大限度的利用道路資源同時也使交通的安全性大為提高.要實現上述理念就需要各種顏色醒目的交通標識.彩色防滑路面正是具備了上述要求的產品.通過適當顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據需要采用防滑彩色路面來設定各種專用車道和標識，它既具有路的功能又可以作為交通警示。②為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構，攤鋪前基層應清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0．3~0．5?kg／m?。
