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發布時間：2021-10-18 14:59
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再生塑料常用的添加劑有
(l)填料：多數填料起增強作用,同時也是塑料改性、制備復合材料的重要組成部分。填料在塑料組成材料中約占40%一70%,常用的填料有木粉、滑石粉、硅藻土、石灰石粉、炭黑、云母、二硫化鋁、石棉、玻璃纖維等。此外,由于填料都比合成樹脂便宜,故填料的加入能降低塑料的成本。
(2)固化：又稱硬化劑或熟化劑。其作用在于通過交聯使樹脂具有體型網狀結構,成為較堅硬和穩定的橡膠制品,不同品種的樹脂應采用不同品種的固化劑。例如,在酚醛樹脂中加入,在環氧樹脂中加入、順丁烯二酸酐等。
(3)增塑劑：為了提高塑料在加工時的可塑性和制品的柔韌性、彈性等。在塑料制品的生產加工時要加入少量的增塑劑。增塑劑通常是具有不易揮發的分子量較低的固體或液體有機化合物。
(4)穩定劑：人造草坪在成型加工和使用過程中,由于受熱、光氧的作用,過早地發生降解,氧化斷鏈、交聯等現象,使材料性能變壞。為了防止受熱、光照等的作用使塑料纖維過早老化而加入的少量能起穩定化作用的物質。總的來說, 環氧化的種子油或植物油如大豆油( ESBO) 等被大量用作塑料食品包裝材料的熱穩定劑、潤滑劑和增塑劑等。聚氯乙稀、聚和聚等材料通常含有0. 1% ~ 27%不等的環氧化植物油。由于植物油中殘留的乙烯氧化物毒性極強, 因此油的純度將直接影響其毒性程度。通常, 其分子量越大(即溶解度越小), 毒性越弱。
(5)阻燃劑：作用是阻止燃燒或造成自熄,比較成熟的阻燃劑有氧化銻等無機物或磷酸酷類和含澳化合物等有機物。
(6)著色劑：為使塑料制品具有特定的色彩和光澤,可加入著色劑,其著色性是通過本身的高分散性顆粒分散于被染介質,其折射率與基體差別大,吸收一部分光,而又反射另一部分光線,給人以顏色的視覺。顏料不僅對塑料具有著色性,同時兼有填料和穩定劑的作用。
復合材料在飛機上的應用趨勢
飛機上用復合材料制造的復雜曲面制件也越來越多，如A380和B787飛機上的機身段，球面后壓力隔框等，均采用纖維鋪放技術和樹脂膜滲透（RFI）工藝制造。小編為您介紹一款復合材料生產設備---立式浸膠機
1. 浸膠能力：3-4米/分
2. 工作對象：脫蠟玻纖布
3. 工作介質：環氧樹脂、酚醛樹脂
4. 收放布張緊方式：氣脹軸張緊
5. 烘干方式：電加熱、雙風機雙風道、熱風循環
6. 加熱功率：18KW
7. 電機功率：1.5KW x 3 0.55KW=5.05KW
8. 電源：380V/50HZ
9. 氣源壓力：0.4-0.6MPa
10. 外形尺寸：8250 x 1520 x 4500 mm
復合材料作用
它是一種復合材料，包含基體和增強體兩部分。GRP材料的基體是樹脂, 起粘結作用，占總體積的百分數為30%~40%。樹脂（resin）是一種熱固性塑料，包括環氧（EP）、酚醛樹脂（PF）、等，同時樹脂也是一種有機非金屬材料。GRP材料的增強體是玻璃纖維，起增強作用。玻璃纖維是一種無機非金屬的人造無機纖維，如玻璃纖維，碳纖維，Kevlar纖維B等, 大致占總體積的百分數為60%~70%。因此，GRP是有機非金屬跟無機非金屬復合的塑料基復合材料
傳統使用中碳纖維管復合材料
由碳纖維和環氧樹脂結合而成的復合材料,由于其批重小剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。因為航天的重量每減少1公斤,就可使運載火箭減輕500公斤。所以,在航空航天I業中爭相采用先進復合材料。有一種垂直起落戰斗機,它所用的碳纖維復合材料已占全機重量的1/4,占機翼重量的1/3。據報道,美國航天 飛機上3只火箭推進器的關鍵部件以及先進的MX發射管等,都是用先進的碳纖維復合材料制成的。
傳統使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外,一般不單獨使用,多作為增強材料加入到樹脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中,構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。
