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基本要素柔性表現為產品或服務柔性、顧客需求柔性、運輸工具柔性、運輸路徑柔性，倉儲搬運等物流設備設施柔性和人員技能柔性；i過程柔性表現為多路徑轉移柔性、延遲柔性、計劃柔性和執行柔性；綜合（戰略）柔性表現為物流設施選址與布局柔性、分銷配送系統柔性、物流網絡柔性、物流信息系統柔性和供應鏈關系柔性。聯合國貿易發展組織在評價港口在物流發展中的作用時指出，'隨著國際貿易的發展和貿易方法及運輸的現代化，港口由原先海陸交界的轉運點發展成為貿易供應中心。

物流系統柔性實際上不僅表現為組織內部柔性，更延伸到組織外部即整個供應鏈，體現為供應鏈各個環節之間物流轉運的靈活性、計劃的周密性、關系的協調性、信息溝通的暢通與及時性以及可供選擇的物流運輸路線和網絡的適應性等諸多方面。

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物流系統柔性范圍是指可供顧客選擇的物流服務范圍，反映物流服務對顧客需求的適應能力。靈活性體現了物流系統從一個狀態轉換到其它狀態的困難程度，通常可以用狀態間轉換所需耗用的時間和成本來測度。

時間消耗和成本消耗之間存在著權衡關系，為了縮短轉換所消耗的時間，可以增加物流系統相關設施設備和人力的投入，但這大大增加了轉換的成本消耗。

而均衡性是指物流系統狀態轉換后，物流效率水平和物流精度水平的保持程度。均衡性所考慮的是物流系統在狀態轉換過程中，物流功能是否受到損害，物流精度和效率是否發生變化以及變化的程度，因為這可能直接影響物流服務數量、質量和計劃交貨期的滿足等。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享全控制和重點控制相結合

物流系統是一個多環節、多領域、多功能的全方i位開放系統。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的，實際上己構成了生產工藝過程的一部分。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全控制的原則。首先，無論產品設計、工藝準備、采購供應，還是生產制造、產品銷售，抑或售后服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產經營活動實施全過程的控制。