河源屋面桁架支座網架抗震支座拉壓球型支座免費指導安裝「衡水廣潤」

滑動球型鋼支座耐火性能好

【滑動球型鋼支座】雖然是不燃燒體，但就其自身耐火性能來講，遠低于磚石和鋼筋混凝土，鋼結構建筑的耐火性能差。因此，針對鋼結構建筑消防安全方面存在的耐火等級先天較低的情況，應鼓勵摸索研究鋼結構防火保護新措施，研究耐火性能好、時效長、粘結力高的鋼結構防火材料以及金屬、非金屬鋼結構復合防火材料，積極應用建筑耐火鋼，進一步提高鋼結構建筑的耐火性能。綠色建筑，是未來世界建筑業的發展方向，中國與世界建筑業的節能減排任務艱巨。鋼結構雖有其獨特的優勢，但節能減排也道遠。

【滑動球型鋼支座】是客運專線鐵路橋梁上采用為普遍的一種支座類型，在客運專線鐵路箱型簡支梁橋上，均采用滑動球型鋼支座，主要原因是由于滑動球型鋼支座構造簡單、性能可靠、造價低廉，在國內已經有近三十年的使用經驗。此時滑動球型鋼支座中的橡膠，對箱性梁各支座的反力有一定的調整作用，對梁體的垂直荷載由一定的減震作用，因此滑動球型鋼支座是科員專心鐵路橋梁上的支座。

【滑動球型鋼支座】應該盡可能采用更科學合理的數理統計評定方法。只要強度相同，齡期相同，材料來源、生產工藝條件和配合比相同，都應采用數理評定方法，以求能較真實地反映實際情況。文中同批梁可以每孔或每二、三孔作為一批，對中小跨徑橋的樁、蓋梁，可以數孔作為一批。每批的混凝土試件組數也不宜太多，一般不超過80——100組。

?滑動球型支座的安裝細則

【滑動球型支座】的安裝細則

支座安裝質量的好壞，對支座的長期使用性能至關重要。往往有些支座由于安裝質量不好，支座受力不均，倒置支座功能失效，造成支座過早的破壞。目前國內公路橋梁上大量使用板式橡膠支座，處了很多質量問題，其原因一方面是個別支座價格質量不佳（含膠量不足、鋼板粘結不牢、使用再生橡膠等），但是由于支座安裝質量不好（墩臺頂面凹凸不平），造成支座局部受壓嚴重，也是支座過早破壞的一個重要原因。

【滑動球型支座】在民用建筑上的應用越來越多，隨著鋼結構在實際工程的應用經驗和設計理論研究的日益廣泛，及鋼結構生產廠家不斷推出新的鋼結構產品，鋼結構在多層民用建筑上的應用日漸增長，例如組合樓蓋在多層民用房屋樓蓋中的應用，在不降低結構安全指標的基礎上，即可降低梁高、板厚，減輕結構自重和作用，又可獲得較大的建筑空間，滿足建筑使用的要求，相對鋼筋砼具有較高的經濟價值。

【滑動球型支座】混合型支座與普通板式橡膠支座在功能上大體有下列情況的差異：普通板式橡膠支座主要能適應垂直荷載支承功能；轉動變位適應功能；水平變位適應功能（平時）；彈性支承功能（時）。但要保證上述功能，需克服由于層狀結構限制產生約束、適當的固有周期的實現和支座本身的穩定保證都會產生問題的情況。

?滑動球型鋼支座應用指南

【滑動球型鋼支座】應用指南 

盆式橡膠支座的應用，推進了我國橋梁技術的進步，目前已成為我國大跨度公、鐵路橋梁的一種支座型式。但隨著我國高等級公路的大量修筑和城市立交橋、高架橋的大量新建，需要一種轉動更加靈活，能適應曲線橋、斜橋的橋梁支座。于是，我們同鐵道科學院一起，在國內研制出球型支座，使橋梁建設技術又有所進步。

【滑動球型鋼支座】QZ系列球型支座嚴格執行中華人民共和國國家標準GB/T 17955-2000《球型支座技術條件》，同時還參照歐洲標準化CEN/TC 167技術1993年8月頒布的結構物支座標準草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑動部件”、英國標準BS 5400《鋼橋、混凝土橋及結合橋梁》第九篇“橋梁支座”的規定。示例：QZ20000SX—e±100—θ0.02，表示設計豎向承載力20000kN，位移量為±100mm,轉角為0.02rad的雙向活動球型支座?！净瑒忧蛐弯撝ё拷Y構型式及工作原理球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）等組成。