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風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組因其關(guān)鍵部件

我們想要了解風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組就應(yīng)知道其關(guān)鍵部件——壓縮機(jī)采用的是螺桿式，故取名為螺桿式冷水機(jī)，機(jī)組由蒸發(fā)器出來(lái)的狀態(tài)為氣體的冷媒，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)絶熱壓縮之后，變成了高溫高壓的狀態(tài)，其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收制冷物質(zhì)的熱量，重新變成了氣態(tài)冷媒，氣態(tài)冷媒經(jīng)過(guò)管道重新進(jìn)入壓縮機(jī)，開始新的循環(huán)。

油濾器堵塞積炭等情況必然會(huì)堵塞油濾清器

　　油濾器堵塞積炭等情況必然會(huì)堵塞油濾清器；若超過(guò)了2個(gè)保養(yǎng)周期而未進(jìn)行保養(yǎng)則必然會(huì)堵塞油濾清器；若使用了過(guò)濾密度不夠的空氣濾芯或進(jìn)氣管道上有泄漏，空氣中的灰塵會(huì)隨空氣進(jìn)入機(jī)內(nèi)的冷卻油中，經(jīng)循環(huán)大部分會(huì)集在油濾器上，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)堵塞油濾器。油濾清器堵塞會(huì)使參與循環(huán)的油量減少，造成機(jī)組高溫。無(wú)冷卻風(fēng)或冷卻風(fēng)量不足停轉(zhuǎn)；路電機(jī)停轉(zhuǎn)；風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；使風(fēng)扇葉輪與輸出軸不同步，俗稱“皮帶打滑”“風(fēng)扇轉(zhuǎn)'造成冷卻風(fēng)量不足；分量不足。

冷卻油量不足縮機(jī)的分離密度

　　冷卻油量不足縮機(jī)的分離密度為3xl-6，也即其所產(chǎn)生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機(jī)組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會(huì)出現(xiàn)管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修復(fù)，會(huì)使冷卻油不足。卻循環(huán)的油量過(guò)少，造成機(jī)組故；曰3.8通風(fēng)不良過(guò)小，P且力過(guò)大；通風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)，阻力過(guò)大；通風(fēng)管彎曲過(guò)多，阻力過(guò)大。雖然機(jī)組冷卻系統(tǒng)均無(wú)故障，但因通風(fēng)量不足，造成機(jī)組局溫。

壓縮機(jī)線圈短路故障分析

壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中的部件，它的工作性能直接關(guān)系到整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的性能。

壓縮機(jī)常見的有以下幾類故障：

壓縮機(jī)線圈短路故障：在壓縮機(jī)處于冷態(tài)的情況下用萬(wàn)用表測(cè)得各端子之間或者各端子與地之間的電阻為0歐姆。

具體故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)一啟動(dòng)電源空氣開關(guān)漏電跳閘。

產(chǎn)生原因常有以下幾點(diǎn)：

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差，長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行，出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈短路；

系統(tǒng)供電源質(zhì)量不好，出現(xiàn)電壓過(guò)低或者過(guò)高、缺相、偏相，造成壓縮機(jī)線圈短路；

系統(tǒng)進(jìn)入雜物將過(guò)濾器堵塞，制冷劑循環(huán)量過(guò)少，運(yùn)行壓力過(guò)底，壓縮機(jī)過(guò)熱運(yùn)行，造成壓縮機(jī)線圈短路。

壓縮機(jī)線圈開路故障：在壓縮機(jī)處于冷態(tài)的情況下用萬(wàn)用表測(cè)得各端子之間的電阻為∞歐姆。

具體故障表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：

任一組線圈開路，壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，如果運(yùn)行過(guò)程中任一組線圈開路，其它兩組線圈電流很大，時(shí)間一長(zhǎng)將導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)或者另外兩組線圈也會(huì)燒毀；任兩組線圈開路，壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；三組線圈全部開路，壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，任何一組線圈都沒(méi)有電流。