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發(fā)布時間：2021-01-20 21:51
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軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，誤差-2、 5mm；直線要求兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計算出不同加高；此乃書本上的規(guī)則，有時在工作中，只要測量員跟記錄員配合好，完全可以憑自己心意來測量。也就是內(nèi)外軌高差，超過允許范圍就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩(wěn)定行駛。
經(jīng)檢驗合格的軌距尺一般的使用時可以不考慮方向，但在對于道岔測量時必須考慮方向，以免發(fā)生差錯或不準(zhǔn)。檢驗查線路軌距時，軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。
為避免因放置的位置不正確而發(fā)生差誤，常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊，活測端作小量前后移動，取其小量值，即為該處軌距值。測量道岔時須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸，即可測得軌距值。
將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動，提起拉手，使活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸，即可量查照間隔尺寸(1391mm)。
活測塊內(nèi)測量面與護(hù)軌作用面接觸不動，再提起拉手，使固測塊測量面與撤叉翼作用面接觸，即可測量護(hù)軌護(hù)背距離尺寸（1348mm）。
注意事項
1、 使用軌距尺時，必須調(diào)節(jié)度輪盤，對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位，看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。
2、使用時嚴(yán)禁生拉硬拽，防止碰壞軌距尺的兩個側(cè)頭，減少測量時帶來的誤差。
3、要愛護(hù)好軌距尺上的刻度盤，一旦損壞將無法使用。
4、使用后要及時上交進(jìn)行保管，及時輕檫軌距尺上的污跡。
從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護(hù)背距離，從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析，這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的，按現(xiàn)行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護(hù)背距離是逐漸增大的；使用本尺只需將其搭于兩軌之間，立刻就會顯示各種數(shù)據(jù)，一目了然，一兩秒即能測試一個點，省工，省時，省力。二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù)，2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當(dāng)于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進(jìn)行區(qū)分，一般認(rèn)為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術(shù)語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關(guān)注水平，曲線段主要關(guān)注超高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現(xiàn)，給人們造成了術(shù)語統(tǒng)一（或重復(fù)）的假象
海特數(shù)顯軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，精度高、自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化（能對環(huán)境溫度影響進(jìn)行自動修正）、溫漂小、穩(wěn)定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環(huán)境下均可使用。
功能特點
檢測標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道的軌距、超高、查照間隔和護(hù)背距離；
產(chǎn)品具有數(shù)據(jù)存儲功能，可上傳電腦以曲線形式進(jìn)行故障判斷；
顯示方式采用OLED屏幕大字體顯示，數(shù)據(jù)清晰直觀；
測量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保證兩端測量面的水平精度；
自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化功能，對環(huán)境溫度影響進(jìn)行自動修正，減少檢測誤差；
人性化設(shè)計，按鍵少，操作快捷，提升作業(yè)效率。
