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錨索施工工藝及設(shè)計(jì)

錨索施工工藝及設(shè)計(jì)主要是對(duì)于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。

預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。

　　3、鉆機(jī)就位

　　錨孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測(cè)放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差不得超過(guò)±50mm，高程誤差不得超過(guò)±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。

　　4、鉆進(jìn)方式

　　鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

預(yù)應(yīng)力錨索施工要求：

　　1、鉆孔時(shí)應(yīng)記錄地層變化情況，核實(shí)地層分界面、滑動(dòng)面高程及設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，置于穩(wěn)定巖層中的錨固段長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

　　2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨索編制工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

　　3、編索前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行除銹、調(diào)直等處理；

　　4、錨索施工前應(yīng)按工作錨索的3%作錨固試驗(yàn)，且不少于3根，以驗(yàn)證錨固段的設(shè)計(jì)指標(biāo)，確定施工工藝參數(shù)；

　　5、注漿錨固應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥，若設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)辦理；

質(zhì)量控制要點(diǎn)和監(jiān)理要點(diǎn)

　　（1）孔位、孔徑和傾角等符合設(shè)計(jì)要求。孔距允許偏差±50mm，孔口高程土 100mm。

　　（2）錨桿框架外觀順直、美觀、無(wú)麻面，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

　　（3）鋼筋制作與安裝符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的規(guī)定。

　　（4）檢查施工記錄，查錨桿軸線誤差±3°。

　　（5）檢測(cè)錨索(桿)拉拔力和長(zhǎng)度。