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標準節附墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

近年來施工現場塔吊事故頻頻發生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經濟損失。

環球金融中心項目塔吊應用了塔機吊鉤可視化安全管理系統，無死角自動聚焦追i蹤吊鉤運作畫面，有效預防危險狀況。

過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復協調、溝通才能作業。

即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區，時常發生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導致材料散落，造成安全事故，根據實際工況，

該引導系統能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導易出差錯等行業難題。

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塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

吊塔分級方法：

根據變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.推車變幅式。

根據運行方式可分為：1.可自升，2.不可自升。

根據旋轉方式可分為：1.動臂式；2.下回轉式。

根據安裝方式可分為：1.軌道式；2.水母式。

根據塔尖的結構可分為：1.平頭，2.尖頭。

根據工作方式可分為：1.機械自動化；2.人工控制。

每一種類型的具體分類方法：

吊臂的結構特點

它可以劃分為俯仰變幅臂(動臂)和小車變幅臂(平臂)塔吊。

縱搖變幅塔式塔吊是靠吊臂升降而非變幅的，其優點是：能充分發揮起吊臂的有效高度，機構簡單，缺點是至小幅度僅為30%左右，不能完全接近塔身，變幅時負荷隨起重臂一起升降，不能帶負荷變幅。

推車變幅臂塔式塔吊是安裝在水平提升臂軌道上的小車行走來實現變幅的，其優點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，對結構要求較高，起重臂和小車必須在塔頂上行駛，并能在塔尖上行駛，并能帶負荷變幅。

塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

單側凸出小于墻厚及附于轉角墻的柱子，墻外凸出部分為內墻。附有鋼筋混凝土外墻的柱子，其凸出的墻體部分采用外墻核算；附于內墻的柱子，如柱子的單面凸出部分超過墻厚，可按柱單獨核算。

單側凸出小于墻厚及附于角墻的柱子，墻外凸出部分為內墻核算；雙面凸出墻面的，無論凸出多少，都可按柱單獨核算。吊塔安裝要求規則：1、起動前要規范各崗位的職責，嚴格分工和指揮聯絡信號。

對主地錨的檢查應由有經驗的起重人員負責，當發現異常現象時，立即停車采取措施(可在地錨上加壓鐵)。2、在螺釘鉆 di螺釘之前，應檢查齒輪嚙合情況，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在微細制動下運轉后齒面上分散的接觸斑點在輪齒高方向上不小于百分之25，在輪齒長度方向上不小于百分之30。

為了保證螺栓作業的可靠性，防止螺栓預緊力不足，在旋轉支承作業一段100小時后和500小時后，應將螺栓的預緊力矩別離離。在此之后，每工作1000小時應檢查預緊扭矩。